
Renault a lancé la plus grande plate-forme de construction automobile d’Afrique ce vendredi à Tanger.

Une partie de l’usine Renault de Douai devrait être délocalisée vers le Maroc d’ici fin 2009 selon le "syndicat du Sud" de l’entreprise.

La filiale marocaine de la Caisse de dépôt et de gestion (CDG), Fipar Holding, a acheté 47,6% du capital de Renault Tanger-Méditerranée.

Tanger Med, le nouveau port du détroit de Gibraltar devrait connaître 30% de croissance en 2009 malgré le ralentissement de l’activité mondiale. Selon le journal français les Echos, qui reprend les propos de Said Elahdi, le port anticipe une progression de 30% de conteneurs EVP (équivalent vingt pieds) en plus en 2009.

Les effets bénéfiques de Tanger Med commencent à se faire sentir. En plus du regain d’attractivité de la zone nord pour les investissements, le port a boosté la visibilité du Maroc au plan international et régional en tant que plateforme logistique.

L’Agence Spéciale Tanger Méditerranée (TMSA) et Bouygues Travaux Publics viennent de signer le contrat pour la conception et la réalisation du deuxième complexe portuaire en eaux profondes (Tanger Med2).

Après plusieurs mois de flou et de rumeurs contradictoires, le projet d’extension du port TangerMed sera lancé aujourd’hui. TangerMed II, dont l’idée avait été annoncée en avril 2007, commencera alors à exister autrement que sur du bleu d’architecte.

Les émiratis de Jebel Ali Free Zone (JAFZA) ne perdent pas leur temps. Ils viennent de lancer une zone franche de 216 hectares au Sénégal en plus d’une zone franche dédiée à l’énergie en Libye, et ce un an après avoir « délaissé » TangerMed.