Malte craint l’avantage fiscal du port Tanger Med à cause de l’introduction d’une taxe environnementale dans les pays de l’Union européenne(UE) à partir de 2024. Les grandes compagnies maritimes peuvent se détourner vers le port marocain.
Le ferry "Le Rif" de l’armateur marocain International Maritime Transport Corporation (IMTC), a été assigné à quai au port Tanger Med.
Pour libérer le ferry, IMTC doit payer l’équivalent de 35 millions de dirhams à la compagnie italienne Grandi Navi Veloci pour le droit de commercialisation de la ligne Tanger-Barcelone-Gênes.
La saisie du Rif a été ordonnée par les autorités portuaires de Tanger Med. Les deux compagnies étudient actuellement la possibilité d’un nouvel accord, afin de permettre au bateau de reprendre la mer au plus vite.
Les navires de Comanav-Comarit, le Biladi et le Marrakech, font également l’objet d’une saisie conservatoire au port de Sète depuis début janvier pour créances impayées.
Les ferrys qui assuraient des rotations bi-hebdomadaires entre les ports de Sète et Tanger, sont assignés à quai en raison d’arriérés de carburant estimés à plus de trois millions d’euros.
Mise à jour 26-01-2012 : Le Rif a repris ses activités après une seule journée d’arrêt. C’est ce qu’a indiqué le commandant du ferry, Mohammed Karia, à l’Économiste.
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