Plainte de l'OLP contre les entreprises françaises du projet de tramway à Jérusalem

[bedji]

L'Organisation de libération de la Palestine (OLP) hausse le ton contre les entreprises françaises Alstom et Veolia-Connex impliquées dans la construction du tramway de Jérusalem, dont la légalité est fortement contestée. Par le biais de la déléguée générale de Palestine en France, Hind Khoury, l'OLP a décidé de s'associer à la demande en annulation de ce chantier déposée au mois de février par l'Association France-Palestine Solidarité (AFPS) devant le tribunal de grande instance (TGI) de Nanterre.

Arguant du fait que le tramway est "hors la loi" parce qu'il relie au centre de la ville sainte trois colonies de Jérusalem-Est que le droit international considère comme illégales, l'AFPS appelle la justice à annuler le contrat signé par les deux sociétés françaises et à leur interdire de poursuivre les travaux désormais bien entamés.


"Ce tramway constituera (…) un facteur d'expansion de la colonisation de Jérusalem-Est par l'Etat d'Israël", affirme le communiqué de l'OLP dont Le Monde a obtenu une copie. Il dénonce un acte "contraire à la Convention de Genève du 12 août 1949 qui interdit (…) à un Etat occupant de transférer une partie de sa propre population civile dans le territoire occupé".

LE QUAI D'ORSAY EMBARRASSÉ


Cette intervention de l'OLP rompt avec la prudence manifestée jusque-là par les dirigeants palestiniens. Soucieux de ne pas froisser l'un de leurs plus fidèles soutiens, ceux-ci n'avaient soulevé le sujet avec les autorités françaises qu'en 2005, soit trois ans après l'attribution de l'appel d'offres publics. Depuis cette date, le Quai d'Orsay, embarrassé par cette affaire qui le place en porte-à-faux avec ses propres positions, fait le gros dos.

La version officielle parle d'une "logique commerciale" dans laquelle il est impossible d'intervenir et qui ne modifie en rien la traditionnelle condamnation par la France de la colonisation israélienne. Mais, en privé, les diplomates français semblent beaucoup moins sûrs de leur fait. Du côté des entreprises visées, une gêne similaire est perceptible.

Informé par Le Monde de la démarche de l'OLP, un porte-parole d'Alstom, qui assure la fourniture des rames, s'est contenté de déclarer que "le contrat a été signé avec une société de droit privée" et que "le tracé prévoit de desservir des quartiers palestiniens".


Pour sa part, le service de communication de Veolia-Connex, en charge de l'exploitation du tramway, n'a pas souhaité réagir. Les experts des deux sociétés se réservent peut-être pour un éventuel procès. Après plusieurs audiences de procédure, le TGI de Nanterre devrait statuer le 29octobre sur la recevabilité de la demande de l'AFPS.


Benjamin Barthe

Source: journal Le Monde

[bedji]

En résumé, de grandes entreprises françaises sont venues aider Israel à mieux coloniser la Palestine !!
Eh bien sûr les télévisions françaises sont silencieuses . Qui a dit qu'il n'y avait pas de lobby sioniste dans les medias français et la télévision en particulier (TF1/Fance 2/France 3/ Canal + /Arte) ?

[farid_h]

Envoyé par bedji En resume, de grandes entreprises franc,aises sont venues aider Israel `a mieux coloniser la Palestine !!

Oui, mais d'un autre cote, les infrastructures sont independentes de l'etat qui les construit. La France a egalement construit des chemins de fer et des ponts en Afrique du Nord durant la colonisation / protectorat (entre autres), et cette infrastructure est aujourd'hui encore en service. Donc, si Jerusalem, la ville, obtient un reseau de trams, ca ne veut pas dire qu'en cas d'independence future, le reseau de Jerusalem-Est va etre automatiquement demonte comme s'il n'avait jamais existe. Ils restera la, et pourra etre utilise par les habitants actuels et futures de cette parti de Jerusalem. Si tu veux, consideres le comme une future compensation pour l'occupation, deja aujourd'hui en construction.

[bedji]

eh bien je pense que tu connais mal les israéliens qui si tu l'as oublié ont pratiqué la politique de la terre brûlée lorsqu'ils se sont retirés d'une colonie de la bande de ghaza il y a 2 ou 3 ans.
Tout avait été détruit pour s'assurer que rien ne profiterait à aucun palestinien.

Il n'y a rien à attendre de bon des israéliens à part certains mais très minoritaires qui veulent cohabiter en paix.

[Cappuccino]

C'est toute une stratégie, et ils sont prêt a tout pour s'approprier des terres qui ne sont pas les leurs...

[hlouman]

Envoyé par farid_h Oui, mais d'un autre cote, les infrastructures sont independentes de l'etat qui les construit. La France a egalement construit des chemins de fer et des ponts en Afrique du Nord durant la colonisation / protectorat (entre autres), et cette infrastructure est aujourd'hui encore en service. Donc, si Jerusalem, la ville, obtient un reseau de trams, ca ne veut pas dire qu'en cas d'independence future, le reseau de Jerusalem-Est va etre automatiquement demonte comme s'il n'avait jamais existe. Ils restera la, et pourra etre utilise par les habitants actuels et futures de cette parti de Jerusalem. Si tu veux, consideres le comme une future compensation pour l'occupation, deja aujourd'hui en construction.

quel beau discours d'indigene endoctrine par la propagande colonialiste. Jamais un occupant n'a fait cadeau de ses infrastructures à ses "esclaves" si ce n'est pour amplifier et enraciner sa position d'occupant colonialiste. Ghaza en est la preuve par excellence, lorsque les juifs en ont ete chasses la toute premiere chose qu'ils ont fait c'est bruler toutes leurs maisons, leurs systemes d'irrigation etc...etc...laissant uniquement en cadeau leurs synagogues dont ils savaient pertinnement qu'elles n'allaient pas faire long feu (si je puis m'exprimer ainsi) et que de ce fait ils allaient en tirer profit mediatiquement.

La region est suffisamment riche pour pouvoir en construire nous même une fois l'occupant chasse et la paix retrouvee. Les palestiniens ont nul besoin de tels cadeaux empoisonnes...

[farid_h]

Envoyé par bedji eh bien je pense que tu connais mal les israeliens qui si tu l'as oublie ont pratique la politique de la terre brulee lorsqu'ils se sont retires d'une colonie de la bande de ghaza il y a 2 ou 3 ans. Tout avait ete detruit pour s'assurer que rien ne profiterait `a aucun palestinien.

J'avais bien pense a ca, mais je sais aussi que des chemins de fer etc... sont beaucoup plus difficiles (et couteux!) a demonter et detruire, une foi installes. Et tu ne penses pas serieusement qu'ils vont raser tout Jerusalem-Est maisons, tuyauterie etc. etc... s'ils devaient la quitter une foi un traite de paix signe avec les palestiniens? Jerusalem reste une ville sainte pour eux aussi (contrairement a Gaza ou aux villages ou leurs colonnies s'implantent). Je ne generalise pas: il s'agit ici d'un cas tres particulier, et ce que j'ai preconise n'est valable que pour Jerusalem, pas pour d'autres villes et villages!

[bedji]

Jerusalem ou Al Qods a un statut international tel (berceau des 3 religions monothéistes) qu'évidemment Ghazza n'a pas et évidemment Israel prendrait un risque énorme sur son image aux yeux du monde si elle venait à détruire Jérusalem Est même si c'est la Jérusalem arabe.
Non je suis sûr en revanche d'une chose: c'est qu'aucune colonie sauvage ou infrastructure menant à ces colonies ne resterait en l'état si ces colonies devaient être restituées aux palestiniens comme de droit.