[Amminne]

Envoyé par vince92 demande au agent de la sécurité de l'aviation civile ce qu'il pense du low cost !!!!!!!!!!! les gens c'est tjrs comme ça , c'est le prix avant tout !!!!!!!!

Aucun rapport entre le low cost et la sécurité des avions; tu peux regarder les statistiques des crash, le nombre des crash des grandes compagnies est supérieure à celui des low cost.
En ce qui concerne la RAM et atlasblue il n y a aucun problème au niveau sécurité, les avions sont bien entretenu et la RAM fait partie des meilleur compagnies aérienne au monde au niveau de la sécurité. Jet4you, aigle azur!!! aucune idée

[CAMPESINO]

Envoyé par GioEgyptio ben pour la fiabilité, je crois pas qu'elle va diminuer, mais le comfort et les services offerts si... bientot on va uniquement servir des morceaux de celeri et de cheddar comme plat

Salam,
Je crois que lorsqu'on paie un billet low-cost à 50 €, on se fiche un peu de la bouffe.
On peut bien se permettre à ce prix là d'acheter un truc à 4 ou 5 € à bord.

[Bladi]

Bonjour,

Juste pour info Jet4you n'est plus marocaine depuis quelques semaines. Les parts des investisseurs marocains ont été rachetées par TUI

[SpArOwMe]

Envoyé par vince92 demande au agent de la sécurité de l'aviation civile ce qu'il pense du low cost !!!!!!!!!!! les gens c'est tjrs comme ça , c'est le prix avant tout !!!!!!!!

tu veux dire les cadres de la sécurité aériennes affiliés à l'ONDA ? ou bien les contrôleurs aériens ?

dans les deux cas, je t'assure qu'il n'y a pas de différence entre avion plein tarif ou avion low coast

sinon, je sais ce que je dis, la fiabilité des avions c'est tout un autre aspect, des fois des incidents arrivent à cause des soucis techniques, et même l'avion que prend le roi n'échappe à la règle crois moi !

mais cela reste impardonnable, une société d'avions c'est avant tout son centre technique industriel de maintenance, pour le cas RAM, ils sont réputés pour être bien certifiés: cofrend, jar ...etc

[nbentahar]

Envoyé par SpArOwMe ben non justement la sécurité des passagers ne sera jamais mise en peril valable aussi pour plion le truc des 27h c'est qu'ils nous voulaient pas mettre en danger les gens puisque l'avion présentait un souci technique et les soucis techniques ce n'est pas ça qui manque dans le monde de l'aéronautique

c'est ancien comme excuse et valable pour tous les temps et tous les cas ...

[vince92]

Envoyé par SpArOwMe tu veux dire les cadres de la sécurité aériennes affiliés à l'ONDA ? ou bien les contrôleurs aériens ? dans les deux cas, je t'assure qu'il n'y a pas de différence entre avion plein tarif ou avion low coast sinon, je sais ce que je dis, la fiabilité des avions c'est tout un autre aspect, des fois des incidents arrivent à cause des soucis techniques, et même l'avion que prend le roi n'échappe à la règle crois moi ! mais cela reste impardonnable, une société d'avions c'est avant tout son centre technique industriel de maintenance, pour le cas RAM, ils sont réputés pour être bien certifiés: cofrend, jar ...etc

je vois pas le rapport entre la RAM et les compagnies lowcost, la RAM n'est pas une compagnie low cost, mais c'est sur ces compagnie st bcp moins regardantes sur la sécurité et sur le remplacement de certaines pièces de toutes façon personne ne les vérifie car elles ne font que décoller et atterrir pour optimiser les journées mais bon si ça vous rassure de dire ça , comme ils font en général des vols de courtes distance les risques sont minimales
(au fait vous savez que le low cost est financé en EU par des aides et que ces dernières vt bientôt s'arrêter)

[SpArOwMe]

Envoyé par nbentahar c'est ancien comme excuse et valable pour tous les temps et tous les cas ...

et bah c'est ce qu'ils avaient dit officiellement

et puis logiquement, je doute qu'il en serait autrement car avec 27h, il faut vraiment oser sacrifier un peu de son image, et à part la question sécuritaire (technique d'appareil) je ne vois d'autres motifs qui en valent cette peine

[malouf]

Je doute fortement que les compagnies low cost soient peu regardantes sur la sécurité puisque les contrôles sont obligatoires et qu'en cas d'infraction, la compagnie est banni des aéroports européens.
Quel est le spot essentiel des compagnies low cost ?? L'Europe

[Amminne]

Envoyé par vince92 je vois pas le rapport entre la RAM et les compagnies lowcost, la RAM n'est pas une compagnie low cost, mais c'est sur ces compagnie st bcp moins regardantes sur la sécurité et sur le remplacement de certaines pièces de toutes façon personne ne les vérifie car elles ne font que décoller et atterrir pour optimiser les journées mais bon si ça vous rassure de dire ça , comme ils font en général des vols de courtes distance les risques sont minimales (au fait vous savez que le low cost est financé en EU par des aides et que ces dernières vt bientôt s'arrêter)

On parlait de Atlasblue, et c'est la RAM

[SpArOwMe]

Envoyé par vince92 je vois pas le rapport entre la RAM et les compagnies lowcost, la RAM n'est pas une compagnie low cost, mais c'est sur ces compagnie st bcp moins regardantes sur la sécurité et sur le remplacement de certaines pièces de toutes façon personne ne les vérifie car elles ne font que décoller et atterrir pour optimiser les journées mais bon si ça vous rassure de dire ça , comme ils font en général des vols de courtes distance les risques sont minimales

si je me trompe pas c'est la filiale low coast de la RAM "atlas blue" qui était responsable de ce fameux 27h, d'où le........m'enfin c'etait entre parenthèses


PS: la maintenance des avions de jet4fou et atals blue se fait dans les ateliers de la RAM, et je peux t'assurer qu'il n y a aucune différence dans les programmes .

Envoyé par vince92 (au fait vous savez que le low cost est financé en EU par des aides et que ces dernières vt bientôt s'arrêter)

tant pis pour eux, ils resteront les non européennes ou celles hors UE