Le TGV marocain compromis

[Octavius]

Envoyé par zigotino Je me permets juste de te reprendre sur cette partie. Pour le reste, pas trop le temps. 1.Si tu parles du blackout, tout le monde s'accorde à dire, et les Allemands aussi, que ce sont les Allemands qui sont responsables de la plus grave panne électrique depuis 1970. L'incident est du à un groupe privé RWE (un Poweo/direct énergie local) suite à une surchauffe de la consommation. D'ailleurs, c'est dans l'Est (je connais très bien la région pour y aller régulièrement). 2.L'ICE n'est pas mieux que le TGV. En cas de déraillement, les conséquences sont bcp plus graves. Le TGV n'a qu'un bogie alors que les Allemands deux. Pour rattraper le coup, ils se sont équipés de rames avec technologie pendulaire empruntée aux Italiens (le fabricant était Fiat avant qu'il ne soit racheté par ... Alstom le Français spécialiste des TGV, métro et turbine) ++

Azul

1. Ce n'est pas le sujet, on parle bien de ce que vous avaiez dit et qui date des annes deja sur l importation de l electricite gaulois par les allemends, je vous dit que ce n est plus actuel les allemends ont prefairer de ne plus compter sur les gaulois et faire le choix sur des choses plus serieuses avec une partenaria serieuse avec les pays scandinaves et avec l afrique de nord, voila ce qui relevant

2.je connais les deux question de confort je prefaire ICE, et encore la c est pas le sujet qui mieux mais surtous qui profite bien comme produit, le volume de la clientelle et de reseaux ICE allemends est un XXXXXL par rapport au mini reseaux de tgv avec une clientelle gauloise par rapport a allemends pas si important

l ice rapporte plus car ils a plus de client et son reseaux est plus fort que celui de tgv voila ce qui m intersse comme investisseur,,,

[toufiq4]

Envoyé par Octavius Azul, oui je connais pleusieurs technologie qui ne coute pas cher,,, et pire que une technologie de luxe: le nucleaire francais certe ce na ne coute pas cher a court terme mais a moyen et long terme ca coute tout une fortune astronomique .. la desalisation de l'eaux de la mer plus exactement la 5ieme generation comme technolgie allemende made in germany c'est une technologie de luxe: certe a court terme ca peut couter bcp mais a moyen et long terme ca finit par avoir un amortissement sur son investissement maintent on va retourner au TGV qui n'est pas une technologie de luxe vue que le ICE allemend peut atteindre la meme vitesse et utilise plus au moin la meme technologie depuis des annes, par contre dans le secteur des terrains on peut parler de la technologie de luxe developper par les allemends le transrapid allemend c'est une technologie de luxe unique au monde qui coute cert bcp a court terme mais qui s amortisse a long terme : les chinois dans leurs choix entre une technologie de luxe couteuse allemend de transrapid, et une technologie francaise moderne mais pas luxe et moins couteuse, ils sont choisi la technologie la plus couteuse dans son investisement mais plus luxusieuse c'est dire ils sont pris la technologie de luxe allemends car les allemends veulent donner au chinois ce que les gaulois ne veulent pas .. en plus de ca, il serait un projet unique au monde dans sa technologie et dans son genre .. kapito ?

la kapitulation est en desordre chez vous dans la comprehension/comparaison de la technologie et celle de luxe...la desalisatin n,est pas une thecno de luxe...!!!et l,exemple des chinois dans le choix du transrapid Allemand avait d,autres raisons j,espere que vous les connaissez...et que vous connaissez aussi ce qui s,est passe apres dans cette transaction...si oui c,est ce que veut faire le Maroc et le point de depart de ce projet dans/pour toute l, AFRIC doit etre au Maroc.

[zigotino]

Envoyé par Octavius 2.je connais les deux question de confort je prefaire ICE, et encore la c est pas le sujet qui mieux mais surtous qui profite bien comme produit, le volume de la clientelle et de reseaux ICE allemends est un XXXXXL par rapport au mini reseaux de tgv avec une clientelle gauloise par rapport a allemends pas si important

Lol. Ouais bon bof. L'Allemagne c'est beau mais leur ICE date de la fin des années 80 alors que le TGV c plutôt les années 60. Si tu as le temps, passe à Strasbourg, le long de l'A4, tu as le premier exemplaire du TGV

Tiens, c'est cadeau : http://www.trainweb.org/tgvpages/images/proto/001a.jpg

Envoyé par Octavius l ice rapporte plus car ils a plus de client et son reseaux est plus fort que celui de tgv voila ce qui m intersse comme investisseur,,,

Normal, ICE est plus cher. Ceci dit, il est vrai que le TGV ne favorise pas les réseaux ruraux et imposent aux voyageurs des coûts de transports élevés. Ce qui excluera de facto les classes populaires.

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