Le TGV marocain compromis

[yub40]

Envoyé par djinnlevis Qu on realise d'abord plus de trains normaux tout simple et moins cher, et des routes dans tout le pays, plutot que de toujours gater les même sur la côte atlantique.

Ca fait combien d'années lumières que tu n'es pas venue au Maroc?

[yub40]

Envoyé par Amine Le montage financier envisagé pour la mise en place en 2013 d’une première liaison TGV marocaine est menacé. Il était prévu pour moitie un financement français (2 milliards d’euros pour l’enveloppe globale de la première liaison Kenitra-Tanger). Pour le reste, le Maroc sollicitait la BEI, le Fades, la BAD et la Banque Mondiale en plus de ses propres ressources. Mais l’ONCF marocain, qui va exploiter cette liaison, ne pourra plus, d’ici 2012, compter sur le transport des phosphates, qui lui rapporte 250 millions de dollars par an. D’où le problème Source: Le courrier de l'Atlas

Concernant le litige entre l'ONCF et l'OCP, il se peut que les billets des trains deviennent plus chères si aucune subvention de l'état ou de n'importe qu'elle fond privé n'est prévu.

[travelers]

Envoyé par zigotino du phosphate par pipeline ? je ne savais pas que l'on pouvait transporter du minerai par tuyaux. alors là, c plus qu'étonnant! et puis, même si c t une réalité, en quoi ça enlève un manque à gagner, c dans les poches de l'Etat que ça tombe. j'avoue, ya un truc ki m'échappe là.

A mon avis, c'est plutot une forme de tapis roulant comme il existe entre Boukra3 et Le3youne au Sahara

[Milcham]

Envoyé par SpArOwMe chouette ! personne... Les deux pôles économiques.

Rabat n'est surement pas un pole économique, faut arreter ,stp

puis je parlais du prix des billets

Personne n'est contre le progrès, mais voir les milliards investis dans cet engin , je vois pas pourquoi alors que le réseau ferroviaire de l'ONCF n'est pas développé ni moderniser
C'est encore un gadget pour les riches au détriment du peuple.

Qui va payer presque 800 dhrs pour aller à Marrakech ou voir le double à tanger
si ce n'est quelques hommes d'affaire et des CSP aisés

[kairos]

Envoyé par Amine Le montage financier envisagé pour la mise en place en 2013 d’une première liaison TGV marocaine est menacé. Il était prévu pour moitie un financement français (2 milliards d’euros pour l’enveloppe globale de la première liaison Kenitra-Tanger). Pour le reste, le Maroc sollicitait la BEI, le Fades, la BAD et la Banque Mondiale en plus de ses propres ressources. Mais l’ONCF marocain, qui va exploiter cette liaison, ne pourra plus, d’ici 2012, compter sur le transport des phosphates, qui lui rapporte 250 millions de dollars par an. D’où le problème Source: Le courrier de l'Atlas

Encore un projet qui va aboutir en temps et en heure... Comme le metro de Casa, quoi !

[kadi10]

Envoyé par Milcham Rabat n'est surement pas un pole économique, faut arreter ,stp puis je parlais du prix des billets Personne n'est contre le progrès, mais voir les milliards investis dans cet engin , je vois pas pourquoi alors que le réseau ferroviaire de l'ONCF n'est pas développé ni moderniser C'est encore un gadget pour les riches au détriment du peuple. Qui va payer presque 800 dhrs pour aller à Marrakech ou voir le double à tanger si ce n'est quelques hommes d'affaire et des CSP aisés

pour une fois je suis d'accord avec toi

les Marocains n'ont pas besoin de TGV, vu que les personnes qui utilisent sont limitées, et que la majorité sont des fonctionnaires qui font des trajets court, comme Rabat-casa, ou Rabat-kinetra..etc..

[Milcham]

Envoyé par kadi10 pour une fois je suis d'accord avec toi les Marocains n'ont pas besoin de TGV, vu que les personnes qui utilisent sont limitées, et que la majorité sont des fonctionnaires qui font des trajets court, comme Rabat-casa, ou Rabat-kinetra..etc..

Allah Allah

kadi10 est d'accord ada nahar kbir a khti

[travelers]

Envoyé par Milcham Rabat n'est surement pas un pole économique, faut arreter ,stp puis je parlais du prix des billets Personne n'est contre le progrès, mais voir les milliards investis dans cet engin , je vois pas pourquoi alors que le réseau ferroviaire de l'ONCF n'est pas développé ni moderniser C'est encore un gadget pour les riches au détriment du peuple. Qui va payer presque 800 dhrs pour aller à Marrakech ou voir le double à tanger si ce n'est quelques hommes d'affaire et des CSP aisés

Alors que la RAM vient de lancer sa RAM Regional Express avec des prix en aller retour qui pourront bien concurencer le train

[kadi10]

Envoyé par Milcham Allah Allah kadi10 est d'accord ada nahar kbir a khti

je n'ai que l'être tant que je partage ton avis

[Milcham]

Envoyé par travelers Alors que la RAM vient de lancer sa RAM Regional Express avec des prix en aller retour qui pourront bien concurencer le train

oui bien vu travelers

donc je vois pas pourquoi investir des milliards en contractant un pret auprès de la France

car il faut savoir qu'il faut constituer le financement

alors que des villes sont très peu desservie par l'ONCF qu'il faut aussi développer, le réseau ferroviaire, tout ceci pour améliorer la qualité de vie des Marocains avec des trains et un transport bon marché à la hauteur de leur pouvoir d'achat.

et non investir dans des tgv , qui ne serviront qu'a quelques hommes d'affaires et des couches sociales très aisés.

Si cela est pour certains un bon investissement je reste tout simplement dubitatif..

et comme a dit kadi10 les fonctionnaires qui font la liason RABAT CASA, pourquoi ne pas améliorer leur trajets avec un train plus récent, un Ter par exemple ou autres trains en allemagne aussi il y a de bon trains régionnaux avec qui L'ONCF pourrait trouver des accords

Mais non les nôtres il faut toujours commercer avec la France pour X Raisons que nous savons tous.