Le TGV marocain compromis

[SpArOwMe]

Envoyé par Hopkins salam zigotino,, je prend assez souvent le train quand je vais au maroc et je pense qu'il n'y a qu'un seul trajet où il y'a des rames diesel,,c'est sur l'axe FEs- Oujda et je me demande ceque vous voulez qu'on améliore sur l'axe Casa-rabat-kenitra?? le train est rapide,confortable,les rames sont à 2 étages maintenant (viens en belgique si tu veux voir des vieeeeeeeeux trains )

Non, non.. il reste encore bp de rames diesel mdr
zigotino, tu nous a habitué à mieux, faut peut être te rappeler qu'il ne vaut de parler qu'en connaissance de cause.

[Hopkins]

Envoyé par SpArOwMe Non, non.. il reste encore bp de rames diesel mdr zigotino, tu nous a habitué à mieux, faut peut être te rappeler qu'il ne vaut de parler qu'en connaissance de cause.

ah bon? sur quel axe (à part Oujda-fes)??

[SpArOwMe]

Envoyé par Hopkins ah bon? sur quel axe (à part Oujda-fes)??

C'est une réponse ironique en direction de zigotino, qui prétendait savoir de quoi il parlait mais qu'il en ait rien.
A part effectivement l'axz Oujda-Fes, il n'y a pas de rames diesels...

[Octavius]

Envoyé par SpArOwMe A part effectivement l'axz Oujda-Fes, il n'y a pas de rames diesels...

Azul,

si si , l axe nador-fes, et Nador-Oujda lol

sinon pour le sujet de projet TGV s'inscrit dans la continuité de la politique économique colonialiste de makhzen qui garantis des projets mammouths couteux au sommes astronomiques afin de garantir des recettes au services de caise de la republiques francais et ces sociétés SNF, ou AREVA ou Thales ou autres societes francaise trouvent tjr quoi boufer de la caise des marocains.

et le makhzen signe avec sarkozy TGV, nucleaires, carte biometrique ou zid o zid..

je crains juste que les gaulois vont delivres lafrayes des terrains ancines de TGV avec tolage made in casablanca.. comme ils l ont tjr fait dans d autre secteurs .. lol

si le makhzen avait un peux juste un peux de patriotisime il aurait au moin penser a economiser l argent pour ce projet en faveur des gaulois le projet dit TGV et penser a autre chose plus strategique et benifique pour le pays c est la creation d une liaison ferroviaire lier le sahara avec le reste des regions avec une ligne ..intituler al masira al khadr2a..

mais non on prefaire laisser les regions isoler sahara, le nord, le centre et penser au tgv


ach khasak al 7afyane .. a TGV a moulay..lol version 2009

[travelers]

Envoyé par Octavius Azul, si si , l axe nador-fes, et Nador-Oujda lol

Oui c'est un axe

[dwzzz]

Le problème ne doit pas être la vitesse mais la ponctualité c'est ce qui est le plus important . De plus du temps serait gagne s'arrêtaient pour de bon .

[zigotino]

Envoyé par SpArOwMe C'est une réponse ironique en direction de zigotino, qui prétendait savoir de quoi il parlait mais qu'il en ait rien. A part effectivement l'axz Oujda-Fes, il n'y a pas de rames diesels...

Amigo, renseigne-toi. La prochaine fois, je te prends des photos si tu le souhaites

Pour info, même en France, il y a des TER dernier cri qui tournent au gazole sous moteur uniquement gazole ou bi-énergie (gazole et électricité). je sais de quoi je parle, ils sont fabriqués dans ma région . Bombardier également commercialise en France des automotrices qui fonctionnent au gazole.

Wikipedia (Links)

X_4300

Wikipedia (Links)

X_73500

Wikipedia (Links)

X_76500

http://upload.wikimedia.org/wikipedi...e_de_Morez.JPG

http://upload.wikimedia.org/wikipedi...ng_trailer.jpg

Toutes les lignes au Maroc ne sont pas électrifiées. Forcément, ils ont des automotrices au diesel.

++

[travelers]

Pour les TER Gazole je les ai vu mais je me rappelles pas où

Pour le Maroc il me semble que le train Phosphate est Diesel

[zigotino]

Envoyé par Milcham @ Zigotino, La question aussi du cout pour la production de l'electricité se pose

Le Maroc dispose d'uranium. Il peut construire deux centrales nucléaires avec l'aide des Français d'Areva voire les Allemands Siemens ou encore les Russes (). Une pour une usine de dessalement. Une autre pour assurer son indépendance énergétique (à 96% importée)

Sinon, pour être visionnaire, notre cher M6 ferait mieux de miser sur le solaire. Il y a un projet pharaonique dénommé Desertec dans lequel le Maroc pourrait s'intégrer avec les Allemands spécialiste des panneaux photovoltaiques. L'ensoleillement est tel au Sahara et dans une grande partie du Maroc que le Maroc pourrait

Le problème ne doit pas être la vitesse mais la ponctualité c'est ce qui est le plus important . De plus du temps serait gagne s'arrêtaient pour de bon .

Les Marocains et la ponctualité, ça fait 12

++

[SpArOwMe]

Envoyé par zigotino Amigo, renseigne-toi. La prochaine fois, je te prends des photos si tu le souhaites Pour info, même en France, il y a des TER dernier cri qui tournent au gazole sous moteur uniquement gazole ou bi-énergie (gazole et électricité). je sais de quoi je parle, ils sont fabriqués dans ma région . Bombardier également commercialise en France des automotrices qui fonctionnent au gazole. http://fr.wikipedia.org/wiki/X_4300 http://fr.wikipedia.org/wiki/X_73500 http://fr.wikipedia.org/wiki/X_76500 http://upload.wikimedia.org/wikipedi...e_de_Morez.JPG http://upload.wikimedia.org/wikipedi...ng_trailer.jpg

Purée zigo! tu le fais exprès ? On parlait bien du Maroc pourquoi tu dévies mnt pour la France, j'en ai rien à cirer si ce n'est qu'à titre informatif.

Envoyé par zigotino Toutes les lignes au Maroc ne sont pas électrifiées. Forcément, ils ont des automotrices au diesel. ++

Voilà ce que j'attendais de toi vu qu'on parle bien du Maroc, tu avais bien dit qu'il existe encore bp de rames diesel
Seul l'axe Fes -Oujda est en cours parcouru en diesel car toujours pas électrifié

Un petit lien sur la question (3.3. Etoffement et modernisation du réseau ferroviaire)

Une enveloppe de 50 milliards DH pour la région oriental - SkyscraperCity

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