chemin de fer

>Comment a été défini l'écartement des rails de chemin de fer ?
>> La distance entre deux rails de chemin de fer aux Etats-Unis est de 4
>> pieds et 8,5 pouces (143,5 cm). Chiffre particulièrement bizarre.
>> Pourquoi cet écartement a-t-il été retenu ?
>> Parce que les chemins de fer US ont été construits de la même façon

qu'en

>> Angleterre, par des ingénieurs anglais expatriés, qui ont pensé que
>> c'était une bonne idée, car ça permettait également d'utiliser des
>> locomotives anglaises.
>> Mais alors pourquoi les Anglais ont-ils construit les leurs comme ça ?
>> Parce que les premières lignes de chemin de fer furent construites par

les

>> mêmes ingénieurs qui construisirent les tramways, et que cet écartement
>> était déjà utilisé.
>> Pourquoi cet écartement ? Parce que les constructeurs de tramways

étaient

>> les mêmes que les constructeurs de chariots, avec les mêmes outils et

les

>> mêmes méthodes.>
>> Pourquoi les chariots utilisent un tel écartement ? Parce que partout en
>> Europe et en Angleterre, les routes avaient des ornières et qu'un
>> espacement différent aurait causé la rupture de l'essieu du chariot.
>> Pourquoi les ornières des routes sont-elles ainsi espacées ? Les

premières

>> grandes routes ont été construites par l'empire romain pour accélérer le
>> déplacement des légions romaines. Et les premiers chariots ont été des
>> chariots de guerre romains. Ces chariots étaient tirés par deux chevaux
>> qui galopaient côte à côte et devaient être suffisamment espacés pour ne
>> pas se gêner. Afin d'assurer une meilleure stabilité du chariot, les

roues

>> ne devaient pas se trouver dans la continuité des empreintes de chevaux,
>> et ne pas se trouver trop espacées pour ne pas causer d'accident lors du
>> croisement de deux chariots.
>> Nous avons donc maintenant la réponse à notre question d'origine.
>> L'espacement des rails US s'explique parce que 2000 ans auparavant, sur

un

>> autre continent, les chariots romains étaient construits en fonction de

la

>> dimension de l'arrière-train des chevaux.
>> Et maintenant, cerise sur le gâteau ! Il y a une extension à cette
>> histoire d'espacement des rails et d'arrière-train des chevaux. Quand

nous

>> regardons la navette spatiale américaine sur son pas de tir, nous

pouvons

>> remarquer les deux réservoirs additionnels attachés au réservoir
>> principal. La société Thiokol fabrique ces réservoirs dans son usine de
>> l'Utah. Elle aurait aimé les faire plus larges, mais ces réservoirs

sont

>> expédiés par train jusqu'au site de lancement. La
>> ligne de chemin de fer entre l'usine et Cap Canaveral emprunte un tunnel
>> sous les montagnes Rocheuses. Ce tunnel limite la taille des réservoirs

à

>> la même largeur que deux arrière-trains de chevaux.
>> Ainsi, le moyen de transport le plus avancé au monde, la navette

spatiale

>> dépend de la largeur d'un cul de cheval. Les spécifications et la
>> bureaucratie vivront pour toujours...
>> Aussi, la prochaine fois que vous avez des normes entre les mains et que
>> vous vous demandez quel cul de cheval les a inventées, vous vous serez
>> peut-être posé la bonne question.