Une autoroute Annaba-Agadir

[kabyloo]

Sur la place grouillante des Nations unies de Casablanca, le drapeau algérien flotte. Et jamais les Casablancais n’ont autant regardé en direction du ciel.

Pour croiser l’emblème du pays de Bouteflika et prier Dieu pour que, cette fois, les deux pays voisins aillent jusqu’au bout de leur espérance et des désirs intenses de leurs peuples. Pourtant, - impatients qu’ils sont - les Marocains estiment que la suppression du visa pour les ressortissants chérifiens, désireux de se rendre en Algérie, a un goût d’inachevé en ce sens que tous se focalisent sur la réouverture des frontières terrestres. De nos jours, tout est économique. Et devant l’embellie entre nos deux pays frères, il est presque indécent que les frontières demeurent fermées », considère avec passion Nadjib Amrani, rédacteur en chef du Matin-éco, quotidien progouvernemental. Un journaliste qui sait que l’« effet ouverture » initié en 1988 avait permis d’atteindre un million de touristes algériens, puis 1 592 000 en 1990. Un chiffre largement dépassé en 1990. Et même si le président Bouteflika a quelque peu tempéré l’ardeur de nos voisins en affirmant à Paris que l’ouverture des frontières demandera de nombreux mois, ceux-ci continuent de croire qu’il ne s’agit là que d’une saute d’humeur : « On a été déçu d’entendre cette déclaration, mais tout laisse croire qu’il y aura du nouveau dans ce cadre avec la visite de Bouteflika au Maroc à l’occasion de la circoncision du fils du roi le 12 avril à Fès. » Une conviction que partagent fortement les Marocains avec le journaliste et économiste Amrani. Toujours prompts à jeter la pierre à leurs frères ennemis, et comme pour démontrer avec force l’intention réelle de raffermissement des relations fraternelles entre les deux nations, les Marocains mettent en exergue les deux projets importants initiés par le roi Mohammed VI à l’est du royaume (frontière avec l’Algérie). Deux projets portant sur la mise en place d’un fonds d’investissement pour l’Oriental et le financement de l’autoroute Fès-Oujda. L’objectif officiel étant le renforcement de la connectivité de la région de l’Oriental et de la doter d’un mécanisme efficace d’incitation à l’investissement et à la création d’activités économiques productives. Le montant de cette autoroute (320 km) est de 6 milliards de dirhams. Cette autoroute, qui sera mise en exploitation en 2010, terminera l’axe transversal autoroutier Ouest-Est d’El Djadida à Oujda qui forme avec la dorsale autoroutière Nord-Sud Tanger-Agadir, l’armature de base du Maroc. Et les Marocains de se mettre à rêver. « Nous savons qu’en Algérie, on s’attelle à réaliser l’autoroute Est-Ouest, alors pourquoi pas une autoroute transmaghrébine entre Annaba et Agadir ? », s’interrogent-ils. Se mouvant au gré des conjonctures qui ponctuent nos relations, nos frères marocains expriment un rictus lorsqu’on évoque avec eux les différents contentieux qui rendent fébriles les relations bilatérales. Pour l’exemple, l’on cite les milliers d’Algériens spoliés de leurs biens au Maroc, à la faveur d’un dahir (loi) décrété en 1973 par le roi, les centaines d’autres Algériens dépossédés de leurs projets économiques, après 1994 (fermeture des frontières), grâce à la complicité des autorités royales, le trafic en tous genres, la monnaie, etc. Et donc le dossier des frontières terrestres ne peut être abordé que dans le cadre du règlement des contentieux en suspens, actuellement objets de discussions, comme l’ont indiqué les autorités algériennes. Quant au dossier du Sahara, nos différents interlocuteurs pensent que « c’est mis entre parenthèses » puisqu’il est géré par l’ONU. Est-ce à dire que les Marocains ont finalement compris que cette « affaire » ne relevait pas de l’Algérie ? « Ce dossier devrait être mis entre parenthèses », rectifient-ils. « Mais par qui ? » avons-nous demandé. Les réponses sont évasives. Ce qui démontre en fin de compte que les priorités des Marocains ne sont pas forcément celles des Algériens.

C. Berriah
El Watan

[fruitsdemer]

une autoroute ou..........un oléoduc annaba/agadir:lol:

kabyloo a écrit : Sur la place grouillante des Nations unies de Casablanca, le drapeau algérien flotte. Et jamais les Casablancais n’ont autant regardé en direction du ciel. Pour croiser l’emblème du pays de Bouteflika et prier Dieu pour que, cette fois, les deux pays voisins aillent jusqu’au bout de leur espérance et des désirs intenses de leurs peuples. Pourtant, - impatients qu’ils sont - les Marocains estiment que la suppression du visa pour les ressortissants chérifiens, désireux de se rendre en Algérie, a un goût d’inachevé en ce sens que tous se focalisent sur la réouverture des frontières terrestres. De nos jours, tout est économique. Et devant l’embellie entre nos deux pays frères, il est presque indécent que les frontières demeurent fermées », considère avec passion Nadjib Amrani, rédacteur en chef du Matin-éco, quotidien progouvernemental. Un journaliste qui sait que l’« effet ouverture » initié en 1988 avait permis d’atteindre un million de touristes algériens, puis 1 592 000 en 1990. Un chiffre largement dépassé en 1990. Et même si le président Bouteflika a quelque peu tempéré l’ardeur de nos voisins en affirmant à Paris que l’ouverture des frontières demandera de nombreux mois, ceux-ci continuent de croire qu’il ne s’agit là que d’une saute d’humeur : « On a été déçu d’entendre cette déclaration, mais tout laisse croire qu’il y aura du nouveau dans ce cadre avec la visite de Bouteflika au Maroc à l’occasion de la circoncision du fils du roi le 12 avril à Fès. » Une conviction que partagent fortement les Marocains avec le journaliste et économiste Amrani. Toujours prompts à jeter la pierre à leurs frères ennemis, et comme pour démontrer avec force l’intention réelle de raffermissement des relations fraternelles entre les deux nations, les Marocains mettent en exergue les deux projets importants initiés par le roi Mohammed VI à l’est du royaume (frontière avec l’Algérie). Deux projets portant sur la mise en place d’un fonds d’investissement pour l’Oriental et le financement de l’autoroute Fès-Oujda. L’objectif officiel étant le renforcement de la connectivité de la région de l’Oriental et de la doter d’un mécanisme efficace d’incitation à l’investissement et à la création d’activités économiques productives. Le montant de cette autoroute (320 km) est de 6 milliards de dirhams. Cette autoroute, qui sera mise en exploitation en 2010, terminera l’axe transversal autoroutier Ouest-Est d’El Djadida à Oujda qui forme avec la dorsale autoroutière Nord-Sud Tanger-Agadir, l’armature de base du Maroc. Et les Marocains de se mettre à rêver. « Nous savons qu’en Algérie, on s’attelle à réaliser l’autoroute Est-Ouest, alors pourquoi pas une autoroute transmaghrébine entre Annaba et Agadir ? », s’interrogent-ils. Se mouvant au gré des conjonctures qui ponctuent nos relations, nos frères marocains expriment un rictus lorsqu’on évoque avec eux les différents contentieux qui rendent fébriles les relations bilatérales. Pour l’exemple, l’on cite les milliers d’Algériens spoliés de leurs biens au Maroc, à la faveur d’un dahir (loi) décrété en 1973 par le roi, les centaines d’autres Algériens dépossédés de leurs projets économiques, après 1994 (fermeture des frontières), grâce à la complicité des autorités royales, le trafic en tous genres, la monnaie, etc. Et donc le dossier des frontières terrestres ne peut être abordé que dans le cadre du règlement des contentieux en suspens, actuellement objets de discussions, comme l’ont indiqué les autorités algériennes. Quant au dossier du Sahara, nos différents interlocuteurs pensent que « c’est mis entre parenthèses » puisqu’il est géré par l’ONU. Est-ce à dire que les Marocains ont finalement compris que cette « affaire » ne relevait pas de l’Algérie ? « Ce dossier devrait être mis entre parenthèses », rectifient-ils. « Mais par qui ? » avons-nous demandé. Les réponses sont évasives. Ce qui démontre en fin de compte que les priorités des Marocains ne sont pas forcément celles des Algériens. C. Berriah El Watan

et pourquoi pas une autoroute tanger- le caire en 2050, soyons trop ambitieux.

[kabyloo]

Non non une autoroute comme tu lis ...

du coté algerien elle sera achevée d'ici 2008, du coté marocain en 2010...

Inchallah on pourra faire le trajet en 1j maximum ... ca nous evitera d'aller en tunisie .. car la plupart des algeriens preferent la mentalité marocaine a la tunisienne ... car liés par le sang nos deux peuples se ressemble beaucoup ... je suis moi meme d'origine marocaine je parle en connaissance de cause ... je suis de sakia el hamra ...

[fruitsdemer]

anissa2005 a écrit*: et pourquoi pas unj autoroute tanger- le caire en 2050, soyons trop ambitieux.

soyons plutout........fou......un monde arabe..........devenu pays unie arabe......je donne pas de date pour ne pas émouvoir les panarabistes............... :-D

[fruitsdemer]

kabyloo a écrit*: Non non une autoroute comme tu lis ... ca nous evitera d'aller en tunisie .. car la plupart des algeriens preferent la mentalité marocaine a la tunisienne ...

un choix par défaut......pas trés flatteur :-D

une bonne idée pour reconstruire le tamazgha.

kabyloo a écrit : Non non une autoroute comme tu lis ... du coté algerien elle sera achevée d'ici 2008, du coté marocain en 2010... Inchallah on pourra faire le trajet en 1j maximum ... ca nous evitera d'aller en tunisie .. car la plupart des algeriens preferent la mentalité marocaine a la tunisienne ... car liés par le sang nos deux peuples se ressemble beaucoup ... je suis moi meme d'origine marocaine je parle en connaissance de cause ... je suis de sakia el hamra ...

si le le canada et les états-unis sont comme ils sont aujourd'hui c'est grâce en partie aux autoroutes et le transport ferrovière. la circulation libre des marchandises.

[fdiwa82]

En meme temps, le deux titres d'actualite pricipaux sur le meme journal elwatan etaient:

Afrique du sud-Sahara-Occidental: Des camps de réfugiés du Front Polisario de Tindouf, où elle a effectué une visite jeudi dernier, Mme Nkozasana Clarice Dlamini Zuma, la ministre sud-africaine des Affaires étrangères, s’est montrée persuadée que l’indépendance de la RASD est proche.


Et:
Mohamed Sadek. Ministre des Affaires étrangères de la RASD: « Le Maroc doit revenir à la raison »






Pffffff...Kelle autoroute, kelle fraternite, kelle circoncision et kel 3ebbou ri7? on se fout de nos gueules...

Bref... :-o

[ikkar]

fdiwa82 a écrit*: En meme temps, le deux titres d'actualite pricipaux sur le meme journal elwatan etaient: Afrique du sud-Sahara-Occidental: Des camps de réfugiés du Front Polisario de Tindouf, où elle a effectué une visite jeudi dernier, Mme Nkozasana Clarice Dlamini Zuma, la ministre sud-africaine des Affaires étrangères, s’est montrée persuadée que l’indépendance de la RASD est proche. Et: Mohamed Sadek. Ministre des Affaires étrangères de la RASD: « Le Maroc doit revenir à la raison » Pffffff...Kelle autoroute, kelle fraternite, kelle circoncision et kel 3ebbou ri7? on se fout de nos gueules... Bref... :-o

Salam :-)
Bienvenue dans le monde de la politique arabe! lol
et oui les chefs d etats arabes sont connu pour ce genre de volte face et boutaflika tente en ce moment ce rapprochement puisque a la derniere reunion de la ligue arabe en Algerie tous les chefs d etats arabes lui ont fait savoir qu ils n ont pa senvie de voir un autre pays arabe se diviser donc bon entendeur..... ( sans compter les pressions americaines sur leur nouveau ami = l algerie)
et tout ce que peut dit le polisario ou les diplomates sud africains n engagent qu eux meme!
c est cela la constance de la politique arabe lol
encore merci a ma traductrice :-)