Maroc: 2eme pays le plus actif en Afrique

[brolyy]

Envoyé par constantin La diffamation gratuite et l'invective facile ne sont pas source d'information...

c'est juste hier la tunisie a intercepté 17 algériens qui tentaient d'immigrer clandestinement
pour ce qui concerne les disaines de milliers d'algeriens qui mangent dans les poubelles c'est une vérité que tlm connait mais tu peux consulter les archives de eljazeera.
alors ne me parle pas d'algerie la puissante en afrique(et meme mondial comme un jour boutflika vous a promi avant d'etre elu) que vos media laisse dire et croire

[arbiamaroc]

jai jamais compris pk les algériens cherchaient tjr a rabaisser les marocains!

[constantin]

Envoyé par arbiamaroc jai jamais compris pk les algériens cherchaient tjr a rabaisser les marocains!

Donc selon toi, se laisser faire cracher dessus, c'est rabaisser les marocains?

[soummam]

Envoyé par brolyy xxxx : 100 Mds USD soit 4000 USD par hab !!?? hahahahahhahahahah comme si c'est vraimant chaque habitant recoit 3150 USD par an loolll il ne faut se fier à ces indicateurs d'agrégats ca ne reflete pas la realité en algérie 80% des rssources accaparer par les generaux et le reste est distribué au peuple sinon coment expliquer autant d'immigrés algeriens et autant de candidats a l'immigration et autant de pauvreté qui est plus elevé que celle du maroc pour un pays 5eme producteur du gaz et petrole !!?? c'est vraimant honteux !!! si je parle de l'algérie c'est pas pour une rancune mais c'est pour les faire reveillé un peu car leurs medias leurs font rever et croire que l'algerie est une grande puissance mondiale comme leur a promis un jou Boutflika avant d'être élu mais voilà elle est mnt un vieillaird malade et l'algerie est tjs un pays sous developpé qui souffre aujourdhui d'une crise de produits alimentaires et dont le peuple mange tjs dans les poubelles,pour mesurer le developpement d'un pays dis moi plutot : de quoi est composé le PIB de ce pays ? qu'est ce qu'il exporte et importe ?est ce que les droits de l'homme sont protégé ? est ce qu'il y a de la stabilité? est ce qu'il y a de la dimocratie et de la liberté d'expression?

Il y a un indicateur très fiable qui s'appelle l'indice de développement humain qui prend en compte à la fois la santé, le niveau d'éducation et le niveau de vie (en tenant compte de la répartission de la richesse) en 2006 l'Algérie était 102ème mondial ce qui n'est pas brillant mais le Maroc est loin derrière 123ème mondial il est même doublé par la Guinée équatoriale.

http://www.afrik.com/article10669.html

Je ne suis pas partisan des guéguerres stupides entre marocains et algériens en tant que musulman pratiquant, mais franchement tous ceux qui ont visité les deux pays savent à quel point la misère est bien plus répandue au Maroc qu'en Algérie. Je ne dis pas ça pas cynisme ou par moquerie mais qu'on ne vienne pas me dire qu'au Maroc on vit mieux qu'en Algérie parceque c'est faux ni plus ni moins. Je dis ça sans rancune ni haine ni parti pris. Tu ne trouveras jamais en Algérie des hordes de mendiants qui t'agressent pour une pièce, tu ne trouveras jamais des filles qui quittent leur campagne pour aller faire la bonne à tout faire en ville en échange d'un maigre revenu dans une famille inconnue, tu ne trouveras pas en Algérie un village sans electricité fusse t'il perché dans les montagnes les plus reculées, tu ne trouveras jamais un cireur de chaussures etc.

Autre chose moi cette année j'ai insulté Bouteflika et les généraux en pleine mosquée devant tout le monde et je n'ai pas été inquiété. J'imagine la même chose de l'autre côté de la frontière contre le roi dans une mosquée à Rabat ou Casa, à mon avis c'est 10 ans de prison minimum.

Qu'Allâh remplace nos gouverneurs par des pieux et qu'Il rétablisse l'Islam dans nos pays afin qu'ils ne fassent plus qu'un.

[brolyy]

meme l'I.D.H n'est pas fiable selon les experts car ca ne prend pas en consideration plusieurs facteur par exemple la geographie lla guinée equatoriale se caracterise par absence de montagnes ce qui rend facile l'acces d'eau d'electricité et de l'education contrairement a pays caracterisé par 3chaines montagneuses si on comparais l'IDH des les villes on verra autres resultats.selon ton lien : l'IDH de l’Afrique du Sud (121), on va pas comme mme croire que l'algerie (IDH 102) est plus developpée que l'afrique du sud ! lol
et pour ce qui concerne la qualité de vie entre le maroc et l'algerie il n'y a aucun rapport,il suffit de dire que le maroc attire les grand stars et personnalité qui s'y sont installés et le nombre de touristes qui viennent chaque année,il y a certes des marocaines bonnes et des marocains qui cirent c'est un travail remuniré et non pas gratuit et ca existe aussi en amerique mais au moins ils mangent pas dans les poubelles des autres comme font les algeriens
la vraie misère c'est quand vous aviez autant de richesse naturelles que dieu vous a donner et vous ne savez pas en profiter pourkoi acheter 7 ou 10milliards d'armement alors que le peuple souffre de crise de lait et de pomme de terre !? je dis pas ca par rancune mais en tant que musulman je dis allahoma ina hada monkar.
nous on est pas sauvage on insulte pas nos dirigeants comme toi tu n'aimes pas etre insulté c'est sanctionné par les lois mais on peut discuter toutes les politiques de l'etat
s'ils t'ont pas inquiété c'est surement parce qu'ils sont occupée a pourchasser les terroristes mais je suis sur que tu ne peux pas ecrire un article sur un journal qui critique les generaux ou discuter leurs fortunes.en algerie le president n'est qu'une poupée que tlm peut innsulté car c les generaux qui detient les vrai pouvoirs
ramadan mobarak

[constantin]

Algérie: une autoroute est-ouest pour 2009
Deux groupements chinois et japonais ont remporté le marché de l’autoroute est-ouest algérienne, le plus grand chantier de l’histoire du pays. Ils ont désormais quarante mois pour compléter le tapis autoroutier qui va relier Tlemcen à Annaba sur 1216 Km de bitumes. Prix des travaux, financés rubis sur l’ongle, sur fonds publics: 11 milliards de dollars. 100 000 emplois directs seraient concernés.

Tlemcen-Annaba en 10 heures de route ? Ce sera possible à l’horizon 2009, si les trois groupements industriels qui ont décroché le 15 avril dernier le marché de l’autoroute est-ouest algérienne tiennent leurs engagements. Sept groupements industriels avaient répondu à l’appel d’offre international lancé par Alger, le 25 octobre 2005, parmi lesquels un franco-allemand, un américain, un italien ou encore un portugais. Mais sur critères techniques (60%) et financier (40%), c’est le consortium japonais Kojal qui a présenté le meilleur dossier (95,44/100) et remporté le lot pour lequel il s’était porté candidat, celui de l’est (399 km). De son côté, le chinois Citic/Crcc, qui a présenté un dossier financier défiant toute concurrence, s’est assuré les lots centre (169 km) et ouest (359 km). Sur les 1216 km d’autoroute prévus, 102 ont déjà été réalisés et livrés à la circulation, alors que 175 autres sont en cours d’achèvement. Les travaux avaient cette fois été confiés au groupement algérien ETRHB Cosider et à deux sociétés turques et italiennes, selon Omar Oukil, le chargé de communication du ministère des Travaux Publics.

Reste 927 km de route à bitumer en quarante mois pour les deux entreprises retenues. Coût des travaux: 11 milliards de dollars. Près de deux milliards avaient déjà été dépensés pour ce qui est présenté comme le plus grand chantier de l’histoire de l’Algérie indépendante. Le coût global avait d’abord été estimé à 7 milliards de dollars, mais cette première estimation n’intégrait pas des centaines de kilomètres pour lesquels aucune étude n’avait été réalisée, explique-t-on au ministère des travaux publics. C’est désormais le cas. Après hésitation, les autorités algériennes ont décidé de régler la facture sur fonds publics, sans faire appel à des fonds extérieurs, comme les voisins marocains et tunisiens. Le pactole pétrolier, qui a laissé 61 milliards de réserve de change dans les caisses de l’état, en 2005, est passé par là.

100 000 emplois directs à la clé

Selon l’agence nationale des autoroutes, le chantier devrait créer près de 100 000 emplois directs en Algérie. « Pour obtenir le nombre d’emplois indirects, il faut multiplier le chiffre par deux ou trois », explique simplement Omar Oukil. Les entreprises nationales de BTP n’ont pas trop protesté pour avoir été tenues à l’écart d’un projet aussi juteux, conscientes de son caractère hors norme, selon Lyès Malki, journaliste « économie » à El Watan. Mais elles espèrent bien profiter de ses retombées et voir les entreprises chinoises et japonaises faire appel à leurs services pour la sous-traitance. « C’est un chantier gigantesque qui nécessitera la contribution de tout le monde, assure le chargé de communication du ministère des Travaux publics. Les entreprises étrangères auront sans doute besoin d’assistance et risquent de faire appel aux gisements des sociétés algériennes, pour les agrégats. »

L’autoroute est-ouest ne modifiera pas le paysage routier national puisqu’elle va pour l’essentiel suivre le tracé des nationales 4 et 5, qui rallient Alger à Oran et Alger à Constantine. En revanche, elle risque de bouleverser la vie économique des 19 wilayas directement traversées et des 24 desservies. Dans un pays où 85% des échanges commerciaux s’effectuent par la route, l’impact risque de se faire sentir rapidement.

Onze tunnels devront être percés sur deux fois trois voies et 390 ouvrages d’art réalisés, dont 25 viaducs, pour joindre les frontières tunisienne, à l’est, et marocaine, à l’ouest, et réaliser l’autoroute trans-maghrébine. Seul problème, fait-on remarquer à Alger, la frontière algéro-marocaine est toujours fermée.

[constantin]

Le métro d’Alger opérationnel en 2008

La première ligne du métro d’Alger sera prête en septembre 2008. Les sociétés françaises Siemens Transportation Systems et Vinci, et la société espagnole Construcciones y Auxiliar de Ferrorriles se sont engagées à terminer les travaux de mise en oeuvre de la première section de 9,1 km d’ici 34 mois. Les travaux commenceront en juin, après que le tunnel aura été creusé.

Le contrat a été signé entre les trois sociétés et Métro d’Alger le 17 janvier. Il prévoit que cette ligne sera équipée de 20 km de voies, de 14 rames, d’installations à haute tension et de systèmes de signalisation, de 23 escalators, d’un centre de commande central permettant de superviser et de contrôler les déplacements des rames, et de l’équipement intérieur des dix stations. Les trois sociétés apporteront également la touche finale au complexe de maintenance des rames de ce métro.

Le président de Siemens-France, Philippe Carli, a déclaré que le métro d’Alger sera équipé du tout dernier système automatique "Trainguard CBTC" de sa société, actuellement utilisé sur de nombreuses lignes de métro dans le monde entier. Ce système automatique assure "le guidage optique et l’assistance à la conduite par un traitement numérique des images", expliquent les ingénieurs, qui assurent que cette technologie accroît la fiabilité et la sécurité des équipements et des trains.

Alger rejoint ainsi les grandes capitales mondiales "Alger rejoint ainsi les grandes capitales mondiales dont les réseaux de métro sont équipés de notre système Trainguard — comme New York, Paris, Barcelone et Budapest — et je suis sûr que les Algérois demanderont que les lignes soient étendues au vu de la qualité qui leur sera proposée", a-t-il ajouté. "Avec nos partenaires, nous répondrons rapidement aux attentes et aux besoins de la population algéroise, pour lui assurer un service de transport rapide et fiable."

Siemens, l’une des principales sociétés technologiques européennes, est leader mondial dans le domaine de l’industrie ferroviaire et peut travailler à la fois comme fournisseur et équipementier. Elle dispose également d’une grande expertise dans la mise en oeuvre de projets clé en main et de services de maintenance.

[constantin]

Tramway d’Alger: début des travaux

Les travaux de réalisation de la première ligne du tramway d’Alger commenceront dès aujourd’hui en présence du président algérien, Abdelaziz Bouteflika. mercredi 5 juillet 2006. La cérémonie d’inauguration verra la présence de la présidente du holding du groupe italien « Todini », Mme. Luisa Todini, et la direction de sa branche algérienne, selon un communiqué de l’ambassade d’Italie en Algérie. Le délai de réalisation de cette première ligne de 16,3 km en double voie et 30 stations a été fixé à 36 mois.

Le projet du tramway d’Alger, dont le contrat de réalisation a été signé jeudi dernier dans la capitale entre l’Entreprise du Métro d’Alger (EMA) et le groupement international Mediterail qui regroupe les sociétés Alstom (France), Todini (Italie) et BTPRH (Algérie) est évalué à 35 milliards de DA (320 millions d’euros). La Todini est le chef de file, avec 50% dans la partie concernant les oeuvres de génie civil, dont la valeur est de 100 millions d’euros.

Cette première ligne du tramway d’Alger d’une longueur de 16,3 km reliera le quartier El-Annasser à Bordj El-Kiffan sur trente stations qui atteindront 38 à la réception définitive du projet qui s’étendra à Dergana et touchera une population estimée à 500.000 habitants avec une fréquence de 4 minutes en heures de pointe, selon les termes de ce contrat. Elle desservira à partir de 2009 les secteurs d’Hussein Dey, El-Harrach, Cinq Maisons, Cité les Bananiers, Bab Ezzouar et Bordj El-Kiffan. Le futur tramway doit transporter entre 150.000 et 185.000 personnes par jour.

[constantin]

Eau de mer pour eau potable L’Algérie prévoit 43 usines de dessalement opérationnelles d’ici 2019
L’Algérie a choisi le dessalement d’eau de mer pour faire face à la demande domestique d’eau potable dans le pays. Au dix usines de productions déjà opérationnelles, le pays souhaite en rajouter 33 autres d’ici 2019 et doubler les capacités journalières actuelles qui s’élèvent à 1, 04 million de m3. Et ce via la société d’investissement Algerian Energy Company (filiale de la Sonatrach et de la Sonelgaz) et l’Algérienne des Eaux.

« L’Algérie a vécu plus d’une décennie la sécheresse, les ressources conventionnelles en eau étaient insuffisantes pour subvenir aux besoins de la population, ceux qui a incité les autorités algériennes à chercher d’autres ressources pour garantir l’alimentation en eau potable de cette population. La solution la plus adaptée et qui ne dépend pas des aléas climatiques, était le dessalement d’eau de mer. Le dessalement de l’eau de mer en Algérie revêt un caractère stratégique, il remplacera les ressources naturelles dans la majorité des villes du nord Algérien. », explique Mlle Nabila Benaida, chargée de communication au sein de l’AEC. Un choix pour lequel ont également opté la Tunisie, le Maroc et l’Egypte.

33 usines en prévision d’ici 2016

« Il y aura 12 projets de dessalement d’eau de mer d’ici 2008, en ce qui concerne les projet de l’AEC. Mais il existe d’autres projets (de petites capacités) de dessalement qui sont pris en charge par ADE. Notre objectif à l’AEC est 1200 000 m3/j d’ici 2008. Les dites usines seront réalisées, suivant la formule BOO[*] (Acheter, posséder, exploitation]]. Ce qui signifie la conception, la réalisation et l’exploitation de l’usine sont à la charge de l’investisseur privé étranger pendant le temps de la concession accordée par l’Etat. Les 21 autres stations seront réalisées, d’ici 2016, sur le budget de l’Etat et seront confiées à la charge de l’Algérienne des Eaux.

En 2007, l’Algérie devrait disposer de la plus grande usine de dessalement d’Afrique. Le site de Hamm deviendra alors, avec ses 200 000m3/j, le principal fournisseur d’eau potable d’Alger. Il s’agit d’un projet commun de 248 millions de dollars entre le groupe américain IONICS (à hauteur de 70%), l’AEC et l’ADE (30%). « La société américaine IONICS, spécialiste du dessalement dans le monde, fournira les équipements et assurera l’exploitation et la maintenance de l’usine pendant 25 ans », d’après un communiqué de presse de l’AEC.

[constantin]

Un million de logements en Algérie d’ici 2009
Le programme de construction d’un million de logements en Algérie à l’horizon 2009 se déroule bien selon le ministre de l’habitat, Mohamed Nadir Hamimid. mardi 12 décembre 2006. Aussi, et pour couper court à une polémique sur la capacité des pouvoirs publics de réaliser un programme aussi gigantesque et « ambitieux » dans les délais (2009), en prenant le soin de garantir leur conformité aux normes de qualité, M. Hamimid a affirmé que les constructions étaient soumises à un contrôle rigoureux, impliquant l’ensemble des organismes qui gravitent autour de ce programme en Algérie, notamment le Contrôle technique des constructions CTC et les bureaux d’études.

Le ministre de l’Habitat a en outre indiqué que quelque 168.000 logements ont été livrés en 18 mois, sur les 701.747 dont les travaux de construction ont commencé. Réitérant ses récentes déclarations a la télévision, M. Hamimid a confirmé que 250.000 logements, sur l’ensemble du programme, auront été livrés à la fin de l’année en cours, alors que la réalisation des 300.000 logements restants doit être entamée d’ici la fin du 1er semestre 2007. Abordant le volet financier, le ministre a signalé que plus de 100 milliards de dinars, sur les 555 milliards de dinars alloués au programme, ont déjà été consommés en 2005, alors que 135 milliards devaient être dépensés en 2006.