le tunnel entre l'Afrique et l'Europe est ambitieux

[syg]

salam

Washington Post: (29/1/2007)

Le projet de tunnel ferroviaire sous-marin reliant l'Afrique et l'Europe à travers le détroit de Gibraltar deviendrait, s'il est réalisé, l'un des chefs d'oeuvre les plus "ambitieux" dans le monde, écrit dimanche le Washington Post.

Ce projet titanesque contribuerait à booster les économies de l'Espagne et de l'Afrique du Nord et changerait complètement la région, a estimé le quotidien, qui cite des responsables marocains et espagnols.

Dans un article daté de Tanger, le journaliste Craig Whitlock rappelle que durant les derniers mois, les gouvernements du Maroc et de l'Espagne ont entrepris des mesures significatives pour faire avancer les plans de construction de ce tunnel ferroviaire.

Après des années de tests géologiques, le Maroc et l'Espagne ont conféré au projet une nouvelle impulsion, l'automne dernier, en confiant à un bureau d'études suisse l'élaboration des études préalables, relève le quotidien américain.

Cependant, de nombreux obstacles persistent et une décision finale quant à la concrétisation du projet ne sera prise que d'ici quelques années, ajoute la même source, notant que des ingénieurs "optimistes" prédisent que le projet serait achevé à l'horizon 2025. Cité par la publication, le ministre de l'Equipement et des Transports, M. Karim Ghellab, a toutefois fait remarquer qu'il n'est pas aisé de prédire une date à cette étape.

''Nous avons déjà accompli un grand travail afin que ce rêve devienne réalité, allant d'une idée, d'un concept vers quelque chose de palpable. Il n'est pas aisé de prédire une date, mais c'est un projet qui se réalisera'', a affirmé M. Ghellab, estimant qu'un jour viendra où des passagers faisant la navette quitteront Séville (Sud de l'Espagne) à 8h du matin et arriveront à 9h30 à leur lieu de travail à Tanger. Ce projet ''va complètement changer notre monde'' a-t-il estimé.

Les responsables au Maroc et en Espagne affirment que les deux gouvernements sont engagés à réaliser ce projet, mais reconnaissent que les obstacles d'ingénierie et d'ordre financier seraient difficiles à surmonter, selon le journal qui précise que si ces responsables n'ont pas avancé de chiffres quant au coût du projet, des analystes privés estiment qu'il pourrait atteindre 6,5 à 13 milliards de dollars. Selon le quotidien, les deux pays comptent sur l'Union européenne et le secteur privé pour financer ce projet.

Le journal a, de même, estimé que le tunnel ferroviaire va en quelque sorte ''refléter les changements qui s'opèrent en terme de commerce et d'immigration accrus entre l'Europe et l'Afrique du Nord''. A cet égard, la publication rappelle que le nombre des Marocains résidant en Espagne a augmenté durant les dernières années, alors que de nombreux Européens découvrent les charmes du Maroc, pays qui aspire attirer quelque 10 millions de touristes à l'horizon 2010.

"Le tunnel ne sera peut-être pas construit demain, mais ce qui est sûr, c'est qu'il sera emprunté par des millions de personnes", poursuit le quotidien.




salut

[zigotino]

Quand on voit le gouffre qu'a été le tunnel sous la Manche, avec l'explosion des compagnies aériennes à bas coût, celle tjrs compétitive et lucrative des ferries, on se demande si ce projet est véritablement viable.

Symboliquement, cela permettrait de raccrocher le continent africain au continent européen mais avec son corrolaire, l'immigration clandestine et la sécurisation du parcours coûtera d'autant plus d'argent ...

De plus, on se demande qui va financer ce projet colossal ? Le Maroc est suffisamment endetté pour ne pas s'enfoncer davantage ...

A+

[syg]

salam
pour son financement , voici un autre article:

D'après un communiqué du ministère des Travaux publics espagnol, l’Espagne et le Maroc vont présenter à l'Union européenne le projet de construction d’une liaison fixe par le détroit de Gibraltar et solliciter son financement.

Le ministère n'a pas précisé quel type de liaison fixe unirait les deux pays. Mais l'Espagne et le Maroc avaient déjà décidé, en décembre 2003, de relancer un projet de tunnel sous-marin, qui traverserait le détroit de Gibraltar, à l'image de celui qui a été construit sous la Manche, entre la France et la Grande-Bretagne. La ministre espagnole des Travaux publics Magdalena Alvarez, et le ministre de l'Equipement marocain, Karim Chellab, se sont mis d'accord, lors d'une réunion au Maroc, pour «présenter conjointement» le projet de liaison fixe entre les deux pays à l'UE et solliciter son financement, a ajouté le ministère.

Les deux ministres se sont rencontrés à l'occasion de la visite officielle de trois jours du roi d'Espagne Juan Carlos et de la reine Sofia au Maroc cette semaine. Les deux ministres ont indiqué avoir décidé une visite, au mois de mai prochain, du détroit de Gibraltar, où a débuté une nouvelle campagne de sondages pour étudier la faisabilité du projet. Les deux gouvernements avaient approuvé un investissement de 27 millions d'euros entre 2004 et 2006 afin d'étudier la faisabilité du projet, et celui des travaux, pour un démarrage à partir de 2008. Le tunnel, qui comprendra une double voie ferroviaire et une galerie de service de 38,7 km de long, dont 27,7 km sous la mer Méditerranée à une profondeur de 400 m, fera d'abord la liaison entre Punta Paloma, en Espagne, et Cap Malabata, au Maroc.




salut

[midalli]

Envoyé par syg salam Washington Post: (29/1/2007) Le projet de tunnel ferroviaire sous-marin reliant l'Afrique et l'Europe à travers le détroit de Gibraltar deviendrait, s'il est réalisé, l'un des chefs d'oeuvre les plus "ambitieux" dans le monde, écrit dimanche le Washington Post. Ce projet titanesque contribuerait à booster les économies de l'Espagne et de l'Afrique du Nord et changerait complètement la région, a estimé le quotidien, qui cite des responsables marocains et espagnols. Dans un article daté de Tanger, le journaliste Craig Whitlock rappelle que durant les derniers mois, les gouvernements du Maroc et de l'Espagne ont entrepris des mesures significatives pour faire avancer les plans de construction de ce tunnel ferroviaire. Après des années de tests géologiques, le Maroc et l'Espagne ont conféré au projet une nouvelle impulsion, l'automne dernier, en confiant à un bureau d'études suisse l'élaboration des études préalables, relève le quotidien américain. Cependant, de nombreux obstacles persistent et une décision finale quant à la concrétisation du projet ne sera prise que d'ici quelques années, ajoute la même source, notant que des ingénieurs "optimistes" prédisent que le projet serait achevé à l'horizon 2025. Cité par la publication, le ministre de l'Equipement et des Transports, M. Karim Ghellab, a toutefois fait remarquer qu'il n'est pas aisé de prédire une date à cette étape. ''Nous avons déjà accompli un grand travail afin que ce rêve devienne réalité, allant d'une idée, d'un concept vers quelque chose de palpable. Il n'est pas aisé de prédire une date, mais c'est un projet qui se réalisera'', a affirmé M. Ghellab, estimant qu'un jour viendra où des passagers faisant la navette quitteront Séville (Sud de l'Espagne) à 8h du matin et arriveront à 9h30 à leur lieu de travail à Tanger. Ce projet ''va complètement changer notre monde'' a-t-il estimé. Les responsables au Maroc et en Espagne affirment que les deux gouvernements sont engagés à réaliser ce projet, mais reconnaissent que les obstacles d'ingénierie et d'ordre financier seraient difficiles à surmonter, selon le journal qui précise que si ces responsables n'ont pas avancé de chiffres quant au coût du projet, des analystes privés estiment qu'il pourrait atteindre 6,5 à 13 milliards de dollars. Selon le quotidien, les deux pays comptent sur l'Union européenne et le secteur privé pour financer ce projet. Le journal a, de même, estimé que le tunnel ferroviaire va en quelque sorte ''refléter les changements qui s'opèrent en terme de commerce et d'immigration accrus entre l'Europe et l'Afrique du Nord''. A cet égard, la publication rappelle que le nombre des Marocains résidant en Espagne a augmenté durant les dernières années, alors que de nombreux Européens découvrent les charmes du Maroc, pays qui aspire attirer quelque 10 millions de touristes à l'horizon 2010. "Le tunnel ne sera peut-être pas construit demain, mais ce qui est sûr, c'est qu'il sera emprunté par des millions de personnes", poursuit le quotidien. salut

cette histoire dure depuis 30 ans déja. 30 ans en plus ne ferait pas de mal