l'autoroute Tanger-Marrakech

[smiri38]

[size="4"] SM le Roi Mohammed VI a procédé lundi à l'inauguration de la section Settat-Marrakech[/size], dernier tronçon de l'axe autoroutier Tanger-Marrakech, qui s'étend sur 145 kilomètres et dont la réalisation a nécessité un investissement global de 3,3 milliards de DH.
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A cette occasion, des explications ont été fournies au Souverain sur cette section considérée comme étant le plus long tronçon des autoroutes du Royaume, financé dans le cadre du contrat-programme signé le 1-er juin 2004 à Agadir, sous la présidence de SM le Roi Mohammed VI, entre l'Etat et la Société nationale des autoroutes du Maroc.

Le coût total de ce tronçon a été financé à hauteur de 96 pc par des emprunts concessionnels auprès du Fonds Arabe de Développement Economique et Social (860 millions de DH), du Fonds Koweïtien du Développement Economique Arabe (340 millions de DH) et de la Banque Européenne d'Investissement (BEI) (1 milliard 900 millions de DH).

Les travaux de cette section, dont le volume de trafic attendu est de 4.600 véhicules par jour, ont porté, entre autres, sur la construction de trois viaducs d'une longueur totale de près de 600 m, le déplacement de 30 millions de m3 de terre, ainsi que la mise en place de 1.020 kilomètres de bandes de signalisation horizontale et de 3.500 m2 de signalisation verticale.

La section Settat-Marrakech a été réalisée sur cinq tronçons permettant, ainsi, aux entreprises nationales de participer à hauteur de 70 pc aux appels d'offre relatifs à ce projet.

Outre la présence des plus grandes entreprises nationales, l'accélération du rythme des travaux et le lancement simultanément des travaux de l'ensemble des tronçons entre Settat et Marrakech a permis de raccourcir les délais de mise en service de cette autoroute. La section Settat-Marrakech constitue le dernier tronçon de l'autoroute reliant Tanger à la cité ocre sur une longueur de 558 km, dont la réalisation a nécessité une enveloppe globale de 8 milliards 680 millions de DH et qui permettra un gain de temps de 3 heures pour les véhicules légers et d'au moins le double pour les poids lourds.

Après la liaison par autoroute des villes de Tanger et d'El Jadida, la desserte autoroutière de Marrakech constitue une étape importante dans la réalisation du réseau autoroutier national, rendue possible, grâce à l'accélération du rythme de construction qui a été porté de 40 kms/an durant les années 90 à 160 kms par an actuellement.

L'axe autoroutier inauguré, aujourd'hui, revêt une importance particulière au sein du réseau défini par le schéma d'armature autoroutier national puisqu'il permettra de relier trois des plus importantes régions du Royaume sur le plan économique: le Grand Casablanca, Chaouia-Ouardigha et Marrakech- Tensift-Al Haouz. Plus largement, cet axe s'intègre dans la liaison Europe-Afrique et fait partie de l'autoroute trans-maghrébine.

Il permettra également au Maroc de jouer un rôle prépondérant en tant que pôle d'échanges et de transit entre les différents pays du Maghreb, ainsi qu'entre le sud de l'Europe et l'Afrique du Nord et de l'Ouest.
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Autoroutes du Maroc : un programme national ambitieux pour la construction de 1.500 km à l'horizon 2010

Dans l'objectif d'accompagner le développement des infrastructures routières nationales, le Maroc a établi un schéma directeur autoroutier visant la construction de 1.500 kilomètres d'autoroutes à l'horizon 2010.

Ce plan reflète la ferme volonté de l'Etat de doter le Royaume d'un réseau performant à grande capacité, une ambition qui a motivé la création dès 1989 de la Société nationale des autoroutes du Maroc (ADM), avec comme mission principale d'amorcer la réalisation du programme autoroutier du Maroc.

Constituée d'un actionnariat majoritairement public regroupant principalement la Trésorerie Générale et le Fonds Hassan II pour le Développement Economique et Social, l'ADM a la charge de construire, d'entretenir et d'exploiter le réseau autoroutier national dans le cadre de contrats concessionnels la liant au concédant, représenté par le ministère de l'équipement et des transports.

En vertu de cet avantage, la société s'engage à construire 1.500 km d'autoroute à l'horizon 2010, dont 784 km ont été déjà réalisés reliant Rabat à Casablanca (62 km), Rabat à Tanger (223 km), Rabat à Fès (167 km), la route périphérique de Casablanca (32 km), Casablanca à El Jadida (81 km) et de Casablanca à Marrakech (219 km).

Quelque 635 km d'autoroutes sont en cours de réalisation reliant Tétouan à Fnideq (28 kilomètres), Tanger au port de Oued Rmel (54 km), Marrakech à Agadir (233 km), et Fès à Oujda (320 km).

L'ensemble de ces axes autoroutiers ont fait l'objet d'études de faisabilité qui ont pris en compte les exigences d'aménagement du territoire, la morphologie des terrains sur lesquels ces autoroutes seront construites conformément aux normes internationales et l'intégration des contraintes environnementales.

Il a été procédé également à l'appréciation de la rentabilité économique et financière de l'investissement dans ce domaine. Le coût de mise en oeuvre du programme des autoroutes est estimé à 36 milliards de DH, financé à hauteur de 20 pc par les fonds privés de l'ADM recouvrés par le biais de la recapitalisation effectuée par l'Etat et le Fonds Hassan II pour le développement économique et social, tandis que le reste du montant (80 pc) est mobilisé via des empreints concessionnels estimés à 27 milliards 952 millions de DH.

Cette enveloppe budgétaire globale se répartit entre la participation de la Banque Japonaise pour la Coopération Internationale (JBIC) (2 milliards 466 millions de DH), le Fonds Arabe de développement social et économique (9 milliards 255 millions de DH), le Fonds Koweïtien de développement économique arabe (4 milliards 25 millions de DH), la Banque Européenne d'Investissement (BEI) (6 milliards 747 millions de DH), le Crédit d'Aide Italien (304 millions de DH), le Crédit Acheteur (277 millions de DH), la Banque Islamique de Développement (2 milliards 913 millions de DH), le Fonds D'Abu Dhabi (425 millions de DH), la Banque Africaine de Développement (1 milliard 315 millions de DH) et le Fonds de l'OPEC (225 millions de DH).

L'autoroute Marrakech-Agadir, qui constitue le dernier maillon de liaison nord-sud défini par le schéma d'armature autoroutier national, permettra la liaison entre ces deux grands pôles touristiques et un gain en temps et en coût de transport, d'autant plus qu'elle favorisera l'amélioration de la sécurité routière.

D'une longueur de 233 km, cet axe autoroutier sera réalisé sur 8 tronçons avec un coût global de 7 milliards 887 millions de DH.

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MAP

[choukoukou]

enfiinnnnnnnnnnnnnnnnn !!!!!!
35 ans qu'on attend ca !!!

[hajhmed]

oui enfin tanger marrakech mais reste encore tanger fes

[choukoukou]

Envoyé par hajhmed oui enfin tanger marrakech mais reste encore tanger fes

on va encore attendre 35 ans !!!!!

[Sanzo]

Salam Alaykoum

Envoyé par choukoukou enfiinnnnnnnnnnnnnnnnn !!!!!! 35 ans qu'on attend ca !!!

Cela ne fait pas 35 ans que les travaux ont débuté
Le rythme n'est pas mauvais compte, quant a l'autoroute, le retard est du a la mort d'un ouvrier sur le chantier il y a quelques mois. L'entreprise responsable a du payer une amende et le marché a ete repris par une autre société.

ce devrait etre ouvert cet été inshallah

Wa salam

[petitbijou]

Envoyé par hajhmed oui enfin tanger marrakech mais reste encore tanger fes

il pense au côté est maintenant

plus Fès Oujda asap Saidia sera à notre portée à ce moment là

[turbo_chess]

salam,

marrakech --> agadir en 2009.
fes --> oujda en 2010.

pour plus d'informations , http://www.adm.co.ma/ est le site officiel des Autoroutes Du Maroc.

wa salam

[petitbijou]

56 KM Casa Settat + 145 Km Settat Marrakech soit 201 Km vs 228 Km auparavant... toutes ces années d'attente pour ça 27 Km

ze déconne

[turbo_chess]

Envoyé par petitbijou 56 KM Casa Settat + 145 Km Settat Marrakech soit 201 Km vs 228 Km auparavant... toutes ces années d'attente pour ça 27 Km : langue: ze déconne

salam,

il avait seulement casa <--> oued cherrat (35km) en 1978
casa <--> rabat en 1991

notre niveau est bas !!!!

wa salam

[bladi]

Envoyé par hajhmed oui enfin tanger marrakech mais reste encore tanger fes

Bonjour

Tu peux faire tanger Fès par autoroute sans problème ...