La stratégie du Maroc pour s’imposer dans la sous-traitance aéronautique
Depuis 25 ans, le Maroc travaille à s’imposer dans la sous-traitance aéronautique mondiale. Quelle stratégie a-t-il défini pour atteindre son objectif ?
Vers une dissolution de l’Office National des Aéroports ?
L’Office National des Aéroports (ONDA), dont l’ancien patron Abdelhanine Benallou est incarcéré pour détournement de fonds, aurait été dissout par le ministère de l’Equipement et des Transports. D’après Al Khabar, l’office a été scindé en deux entités autonomes.
La première entité, qui porterait le nom d’agence nationale de l’aviation civile, serait en charge de l’aviation civile. La deuxième serait elle dédiée à la gestion du secteur des services au sein des aéroports marocains.
Cette dissolution aurait été décidée, toujours selon Al Khabar, suite aux problèmes de gestion rencontrés par l’ONDA.
La direction de l’aviation civile du ministère des Transports aurait d’ailleurs tenu une série de consultations avec les différents intervenants de l’Office National des Aéroports, pour trouver des solutions à la situation délicate dans laquelle se trouve l’établissement public.
Ces informations ont toutefois été démentie par des sources du ministère de l’Equipement et du Transport, selon lesquelles le département n’a aucune intention de dissoudre l’ONDA.
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