Transport ferroviaire

Le Conseil des Prud’hommes français a condamné la Société Nationale des Chemins de Fer dans son procès contre Nourdine Lekhnati, agent d’accueil de la compagnie depuis 13 ans et victime de discrimination en raison de ses origines marocaines.

Une bande cagoulée a tenté dimanche matin d’arrêter un train pour le braquer, en posant une bombe artisanale sur la voie ferrée, non loin de la gare principale de Kénitra.

La création au Maroc, d’un institut de formation aux métiers ferroviaires par la SNCF et l’ONCF, est fortement contestée en France, où la Confédération Générale des Travailleurs estime qu’en mettant en place des formations à bas coût, la SNCF adopte une politique de dumping social.

Les villes de Fès, Meknès, Marrakech et Nador auront bientôt des tramways, d’après une déclaration du groupe français Alstom mardi à Casablanca, à la veille de la mise en service du tramway de Casablanca.

Le déraillement d’un train jeudi vers 18h40 à Fès, a fait un mort et au moins 46 blessés, d’après un premier bilan des autorités locales.

Un Marocain résidant en Italie a mis fin à ses jours lundi en se jetant sous un train à la gare de Rabat-Ville.

Le Maroc comptera sous peu son premier TGV. Le premier TGV africain. Une belle vitrine pour Alstom et la SNCF (Société Nationale des Chemins de Fer française) qui feront ainsi montre de leur savoir-faire en la matière après les accidents qu’a connu la Chine avec ses trains grande vitesse. Sans oublier bien sûr l’ONCF (Office National des Chemins de Fer marocaine) qui, par ce chantier, entre dans la cour des grands.

Les secteurs du Transport et des travaux publics font 5600 morts par an. Ces chiffres ont été révélés par Aziz Rebbah, ministre des Transports et de l’équipement, la semaine dernière devant le parlement.

Un accident entre un car et un train près de Benguerir, à 60 km de Marrakech, a causé la mort de quatre écoliers lundi.

Le projet de Ligne à Grande Vitesse au Maroc ne semble pas convaincre. Le "TGV marocain", construit par le français Alstom, coûtera la plus de 25 milliards de dirhams, l’équivalent de 25.000 écoles dans le monde rurale, 16.000 bibliothèques, 25 centres universitaires hospitaliers ou encore 6000 hectares de zones industrielles. Le collectif "Stop TGV" appelle à l’arrêt du chantier. Un reportage AFP.