Renault

Voici une sélection d'articles en rapport avec le thème : Renault

Maroc : les grands taxis Mercedes 240D commencent à disparaître (30 mai 2014)

Maroc : les grands taxis Mercedes 240D commencent à disparaître

Des monospaces commencent, dans le royaume, à concurrencer les vieilles mais non moins solides Mercedes 240D pour faire office de grands taxis. Le nombre de ces monospaces est encore réduit, mais il présage d’ores et déjà un changement radical. Le ministère de l’Intérieur planche actuellement pour trouver la formule magique poussant les chauffeurs de taxis en Mercedes à se reconvertir en Dacia... ou autres.


Maroc : la fin des grands taxis Mercedes 240D ? (13 mai 2014)

Maroc : la fin des grands taxis Mercedes 240D ?

Le gouvernement Benkirane serait en train de s’activer pour rayer de la circulation les Mercedes 240D faisant office de grands taxis. Des primes à la casse et des rabais seraient prévus pour encourager (ou plutôt apaiser) les taximen.


La Dacia marocaine dans 54 pays en Afrique et en Europe (17 avril 2014)

La Dacia marocaine dans 54 pays en Afrique et en Europe

Chose promise, chose due. C’est ce qui ressort des propos du Directeur du pôle communication de Renault Maroc, Mhammed Tazi, lors d’une cérémonie interne qui a eu lieu hier à l’usine de Tanger. En effet, l’usine Renault-Nissan de Tanger a réussi comme prévu, à produire son 200 000ème véhicule. 54 pays sont desservis par l’usine, tant en Afrique qu’en Europe.


Maroc : quand le 4x4 des pauvres "Dacia Duster" sauve le 4x4 des riches "Porsche Macan" (13 avril 2014)

Maroc : quand le 4x4 des pauvres "Dacia Duster" sauve le 4x4 des riches "Porsche Macan"

Une nouvelle photo prise au Maroc fait le tour du web depuis quelques jours. Publiée par un journaliste anglais sur son compte twitter, on y voit le modèle 4x4 de la marque Dacia entrain de secourir son cousin beaucoup plus fortuné, le Porsche Macan.


Ventes décevantes pour le Dacia Lodgy fabriqué au Maroc (2 avril 2014)

Ventes décevantes pour le Dacia Lodgy fabriqué au Maroc

Seulement 76.000 Dacia Lodgy ont été vendus dans le monde depuis le début de leur fabrication dans l’usine Renault de Tanger, au nord du Maroc. Proposé à partir de 10.000 euros (un peu plus de 100.000 DH), les ventes sont même en baisse de 48% depuis le début de l’année.


Maroc : l’usine Renault de Tanger fait très peur à la Roumanie (10 mars 2014)

Maroc : l'usine Renault de Tanger fait très peur à la Roumanie

L’usine Renault de Tanger commence à faire de l’ombre à l’autre usine du groupe située à Pitesti, dans le sud de la Roumanie. Les 10.000 salariés de cette usine ont manifesté cette semaine pour dénoncer "la perte de compétitivité de leur entreprise" et la peur de voir le constructeur se détourner vers Tanger.


Dans les coulisses de l’usine Renault Tanger (4 décembre 2013)

Dans les coulisses de l'usine Renault Tanger

Reportage de la chaîne française TF1 consacré à la nouvelle usine Renault à Tanger, au nord du Maroc. En chiffres, l’usine, la plus moderne de Renault dans le monde, c’est : 340.000 voitures par an en 2014, plus de 5000 emplois et des ouvriers payés à 250 euros mensuels (2500dh).


Après Renault, Peugeot pourrait ouvrir une usine au Maroc (7 novembre 2013)

Après Renault, Peugeot pourrait ouvrir une usine au Maroc

Le constructeur automobile français Peugeot envisagerait d’ouvrir une nouvelle usine au nord du Maroc, et plus précisément à Tanger, si l’en croit le journal le Parisien, qui parle d’une réunion entre les deux ministres français et marocain, en marge du "Mena Economic Forum".


Renault délaisse la France au profit du Maroc (8 octobre 2013)

Renault délaisse la France au profit du Maroc

L’usine Renault Tanger, inaugurée en grande pompe en février 2012 par le Roi Mohammed VI et Carlos Ghosn, numéro 1 du groupe automobile, va doubler sa capacité de production à partir d’aujourd’hui.


Chaque Dacia vendue rapporte 900 euros à la France (21 juin 2013)

Chaque Dacia vendue rapporte 900 euros à la France

La voiture Dacia assemblée au Maroc rapporte à la France entre 800 et 900 euros (près de 10.000dh) pour chaque unité vendue. Rien qu’en 2013, la commercialisation de cette voiture dans le monde pourrait générer entre 800 et 900 millions d’euros aux usines françaises.


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