Le Maroc et l’Espagne s’activent pour donner corps au projet de tunnel sous le détroit qui reliera les deux pays et par ricochet l’Afrique et l’Europe, avant la Coupe du monde 2030 qu’ils co-organisent avec le Portugal.
Après plusieurs années d’études, le tunnel ferroviaire sous le détroit sera-t-il une réalité avant la Coupe du monde 2030, conjointement organisée par le Maroc, l’Espagne et le Portugal ? En tout cas, les autorités du Maroc et de l’Espagne, les deux pays que ce tunnel sous-marin va relier, sont déterminées à faire bouger les lignes pour atteindre cet objectif.
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La construction de ce tunnel devrait durer cinq ans et pourrait donc être livrée à temps pour le Mondial 2030. Mais en réalité, la phase active de ce projet n’est pas près de démarrer, commente Infobae. Depuis mars dernier que le ministre des Transports espagnol, Óscar Puente, s’est entretenu sur le sujet avec son homologue marocain à Rabat, aucune action concrète n’a été engagée. Les deux parties ont convenu de la tenue prochaine d’une réunion du Comité mixte hispano-marocain pour prendre des décisions concernant ce projet. La dernière rencontre de ce Comité remonte à avril 2023 et s’est déroulée par visioconférence.
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Le projet devrait consister en la réalisation de deux tunnels ferroviaires à voie unique d’une section circulaire de 7,90 mètres de diamètre intérieur, séparées par une galerie de service/sécurité de 6 mètres de diamètre, et des galeries transversales de 6 mètres de diamètre chacune tous les 340 mètres. En tout, le tunnel Maroc-Espagne aura une longueur totale de 38,5 kilomètres, dont 27,7 km en sous-marin. Il permettra de booster les relations commerciales entre l’Espagne et le Maroc, mais aussi entre l’Europe et l’Afrique.
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