Tanger Med, un port hub pour l’Afrique d’ici 2030
Le Maroc poursuit sa stratégie portuaire à l’horizon 2030 avec Tanger Med comme référence. Le royaume a engagé une politique de développement de ports modernes et compétitifs.
Sebta et Melilla, plaque tournante du trafic de cannabis
Sebta et Melilla servent de principaux relais pour la distribution de cannabis, selon le dernier rapport publié par l’Organe international de contrôle des stupéfiants (OICS), qui pointe le rôle majeur du Maroc dans ce trafic à destination de l’Europe.
Dans son dernier rapport, l’organe international évalue à près de 72% la part du Maroc dans la quantité totale de cannabis saisie par les autorités douanières en 2011, estimée à plus de 172 tonnes.
L’essentiel du trafic se fait via les villes de Sebta et Melilla, ainsi que par le port Tanger Med. Le cannabis est transporté à bord de vedettes rapides (go-fast) et d’embarcations commerciales. On note également depuis quelques années l’utilisation d’avions légers.
L’organe s’inquiète du rôle de plus en plus important du Royaume dans le transit de la cocaïne. D’après le rapport, la drogue, en provenance d’Amérique du Sud et à destination de l’Europe, passe par la région du Sahel et l’Afrique sub-saharienne pour rejoindre le Maroc, avant d’emprunter le détroit de Gibraltar.
Le rapport ne décerne pas que des mauvais points et souligne les efforts du gouvernement marocain dans la lutte contre le trafic de drogue, notamment le renforcement des capacités des services de sécurité, la formation des agents, le contrôle accru au niveau des frontières ainsi que la coopération avec des services de police, comme Interpol.
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