L’ONCF lance la phase décisive pour le TGV Kénitra-Marrakech
L’Office national des chemins de fer (ONCF) s’active pour la concrétisation rapide du projet de la Liaison à grande vitesse (LGV) entre Kénitra et Marrakech.
Retard des trains au Maroc : le ministre s’explique
Le ministre des Transports et de la Logistique, Abdessamad Kayouh, a apporté des éclaircissements sur les retards qui affectent les trains navettes et les trains navettes rapides au Maroc.
Si des actes de vandalisme et des défaillances techniques sont pointés du doigt, l’Office national des chemins de fer (ONCF) affirme multiplier les efforts pour améliorer la qualité de ses services.
En 2023, le taux de ponctualité des trains a atteint 88,8 %, un chiffre en légère baisse par rapport à 2022. L’axe Kénitra affiche un taux de 87,1 %, tandis que celui de l’aéroport atteint 92 %. Pourtant, l’ONCF ne ménage pas ses efforts.
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Des investissements importants ont été réalisés pour moderniser les infrastructures et les équipements ferroviaires. Un centre de contrôle high-tech permet de suivre en temps réel le trafic et de réagir rapidement en cas d’incident. Si le trafic est interrompu, des solutions alternatives, comme la mise à disposition de bus ou de taxis, sont proposées aux voyageurs.
Conscient des enjeux, notamment avec l’organisation prochaine d’événements internationaux au Maroc, l’ONCF indique avoir mis en place un plan de développement ambitieux. 168 nouveaux trains modernes, dont 150 pour le transport interurbain et 18 pour les lignes à grande vitesse, seront progressivement mis en service entre 2027 et 2030. L’objectif, affirme-t-on, est d’améliorer le confort et la sécurité des voyageurs, et faire du Maroc une destination incontournable pour les grands événements.
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