Mondair , la première compagnie aérienne par des RME

C’est au cours de ce mois-ci que la nouvelle société de transport aérien basée à Agadir, qui a été constituée juridiquement en janvier dernier, devrait démarrer ses activités. Dénommée Mondair, la compagnie charter s’est engagée, depuis le 20 mars courant, sur le leasing d’un avion B737-300 auprès de la société internationale de leasing aéronautique même si, pour l’heure, le ministère du Transport et de la Marine marchande ne lui a pas encore délivré le certificat technique d’exploitation (CTE). En tout cas, si ce sésame est accordé, Mondair sera la première compagnie charter créée au Maroc, après de multiples tentatives de la part de compagnies charters.
A la suite de la demande de CTE, adressée le 3 avril dernier au ministre du Transport, celui-ci a désigné une commission chargée d’examiner le dossier. “Les conditions de délivrance de ce certificat suivent la réglementation internationale et celles-ci tournent autour de trois critères, notamment le type d’avions, les moyens de maintenance et la qualification des pilotes”, souligne Mohamed Moufid, conseiller du ministre du Transport et ancien directeur de l’Aviation civile, qui siège dans la commission.
Cette demande intervient dans une période où le contexte économique et commercial du domaine aérien a évolué, le Maroc ayant opté pour une libéralisation. Quoi qu’il en soit, beaucoup de rumeurs ont fait état du fait que l’autorisation est sur le point d’être accordée mais qu’elle exclurait l’exploitation de l’axe Maroc-France. Interrogé à ce propos, Mohamed Moufid a affirmé qu’aucune décision n’avait encore été prise et qu’il n’y avait pas de réticence, même si le dossier de Mondair sera traité comme tous les autres par le ministère du Transport. Initiée par quelques professionnels marocains
du tourisme et des voyages, dont des MRE (52 %) et des investisseurs étrangers (48 %), la création de cette nouvelle compagnie charter est motivée, selon ses promoteurs, par l’existence d’un potentiel touristique important, le manque de structures de transport charter au Maroc et la libéralisation de l’espace aérien marocain.
Mondair qui a, pour l’heure, élu domicile à l’Agadir Beach Club, dont le propriétaire, Ouakrim Benlahcen, est le président de la compagnie, mise sur plusieurs marchés. Pour son démarrage, elle compte s’attaquer à la niche française ainsi qu’à celle de l’Union européenne (Belgique, Allemagne, Grande-Bretagne, Irlande...). Parallèlement à ce programme, la compagnie prévoit de mener des opérations ponctuelles avec certains pays émetteurs, à l’occasion de grands évènements se déroulant au Maroc (congrès, sommets, compétitions sportives internationales...).
Dans le futur, la nouvelle compagnie prévoit d’ouvrir des lignes avec la Scandinavie et l’Europe de l’Est. Selon les étapes de réalisation arrêtées par les initiateurs du projet, et une fois que le certificat technique d’exploitation sera délivré, Mondair procédera immédiatement au recrutement du personnel navigant, s’installera sur les aéroports européens qui seront desservis par elle et conclura des contrats d’achat et de fourniture de services. Quant à sa flotte, Mondair prévoit de lancer ses activités avec un avion B737-300 (148 sièges), avant d’introduire un deuxième Boeing, à savoir un B737-800 (189 sièges), après un an d’exploitation. En 2005, la compagnie compte retirer le B-737-300 et introduire un second B737-800. Un troisième B737-800 devrait s’ajouter à cette flotte en 2007

Source : http://lagazettedumaroc.com/