Royal Air Maroc voulait plus de vols vers Casablanca et Marrakech : Orly lui attribue trois autres villes marocaines

Les demandes de la compagnie nationale figurent dans le document officiel publié le 5 novembre par COHOR. Royal Air Maroc sollicitait quatorze allers-retours hebdomadaires supplémentaires vers Casablanca et sept vers Marrakech. Aucune de ces fréquences n’a été attribuée. Le transporteur obtient en revanche deux rotations par semaine pour chacune des trois villes retenues, soit six allers-retours supplémentaires au départ d’Orly.

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Sur les 28 fréquences hebdomadaires demandées par RAM pour cinq destinations marocaines, six ont donc été accordées. Tétouan avait fait l’objet d’une demande de trois rotations, contre deux finalement attribuées. Laâyoune et Zagora ont obtenu les deux fréquences sollicitées pour chacune. Les trois attributions sont assorties de restrictions d’itinéraire : les créneaux devront être utilisés pour les destinations désignées. Royal Air Maroc avait déjà annoncé des vols directs entre Paris et Tétouan en janvier 2026, dans le cadre du développement de sa nouvelle base dans le nord du Maroc.

Une bataille pour les créneaux de Paris-Orly

Cette redistribution concerne 4 368 créneaux annuels libérés par des compagnies ayant abandonné leurs droits ou renoncé à exploiter certaines liaisons. Cela représente 42 allers-retours hebdomadaires, alors que l’ensemble des transporteurs candidats en réclamaient 254. Conformément aux règles européennes, la moitié des disponibilités a été réservée en priorité aux compagnies répondant à la définition de nouvel entrant.

Air Arabia Maroc a également participé à cette redistribution. La compagnie obtient quatre allers-retours hebdomadaires vers Fès, correspondant à l’intégralité de sa demande pour cette destination. Ses sept fréquences sollicitées vers Rabat et ses cinq vers Tanger n’ont pas été retenues. Au total, les deux compagnies marocaines avaient demandé 44 rotations hebdomadaires supplémentaires sur huit liaisons. Elles en obtiennent dix, réparties entre quatre destinations.

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Les créneaux sont attribués sur une base annuelle à partir de la saison estivale 2027. Les compagnies pourront être autorisées à commencer leur exploitation dès l’hiver 2026-2027. Pour conserver les horaires correspondants durant l’hiver 2027-2028, elles devront avoir effectivement lancé les nouveaux services pendant l’été 2027 et confirmé leur demande dans les délais réglementaires. COHOR pourra réattribuer les créneaux d’une compagnie qui se désisterait avant le 31 janvier 2027.