Les billets d’avion pour rentrer au Maroc pourraient coûter beaucoup plus cher en 2027
Le prix des billets d’avion pourrait connaître une augmentation historique l’année prochaine. Michael O’Leary pointe l’explosion du coût du kérosène et la fin des contrats qui protègent encore les compagnies. Une perspective préoccupante pour les familles qui voyagent régulièrement entre l’Europe et le Maroc.
Un budget de 1 000 euros pour les billets d’avion d’une famille pourrait grimper à 1 200 euros avec une hausse de 20 %. C’est le scénario évoqué par Michael O’Leary, patron de Ryanair, lors d’une conférence de presse organisée mardi 20 octobre à Bruxelles.
Sur Bladi.net : Vols vers le Maroc : les billets pourraient encore augmenter de 10 % en 2027
« Vous allez voir les tarifs aériens augmenter l’année prochaine en Europe de 10, 15, peut-être 20 % », a déclaré le dirigeant, cité par Reuters. Il anticipe « la plus forte hausse des tarifs aériens de l’histoire » sur le marché européen au cours des douze prochains mois.
Cette prévision concerne directement les compagnies qui relient la France, la Belgique, les Pays-Bas ou l’Espagne au Maroc. Les prix de ces liaisons dépendront de l’évolution des coûts, mais aussi de la concurrence entre transporteurs.
Le principal responsable est le kérosène. Selon les chiffres de l’Association internationale du transport aérien (IATA), repris par Euronews, son prix moyen atteignait 207,61 dollars le baril en Europe et dans la CEI durant la semaine achevée le 16 octobre. Une envolée de près de 128 % sur un an.
Pourquoi les prix risquent de s’envoler au printemps
Jusqu’en mars 2027, Ryanair bénéficie de contrats lui garantissant un prix d’environ 67 dollars le baril sur 80 % de ses besoins en carburant. Cette protection va considérablement diminuer dès avril.
Pour son exercice suivant, la compagnie n’a sécurisé que 15 % de ses achats, autour de 85 dollars le baril. Les 85 % restants seront exposés aux fluctuations du marché. D’autres transporteurs européens se trouvent dans une situation comparable, selon Michael O’Leary.
Le dirigeant prévoit également une réduction du nombre de sièges disponibles en Europe, sous l’effet des faillites et des rachats de compagnies. Une offre moins abondante pourrait accentuer la pression sur les tarifs.
En Belgique, Ryanair vient d’annoncer la suppression de 20 lignes et de 1,1 million de sièges de son programme hivernal 2026-2027, en réaction notamment à la hausse de la taxe aérienne. Ces réductions concernent Bruxelles et Charleroi, deux aéroports utilisés par les voyageurs à destination du Maroc.
Parallèlement, Ryanair continue de privilégier le marché marocain pour développer son réseau. La compagnie a notamment annoncé de nouvelles liaisons vers Tanger et Marrakech pour l’été 2027. Les voyageurs connaîtront les tarifs de ces vols au fil de l’ouverture des réservations.
