L’Espagne reçoit zéro tonne du Maroc, mais lui livre 161 000 tonnes : l’étonnant retournement du diesel

Zéro tonne dans un sens, 161 000 dans l’autre. Les dernières statistiques pétrolières espagnoles révèlent un contraste saisissant dans les échanges de diesel entre le Maroc et l’Espagne. En août, Madrid n’a enregistré aucune importation de gazole en provenance du royaume, tandis que ses propres exportations vers le Maroc atteignaient leur plus haut niveau mensuel depuis janvier.

Selon les chiffres de l’organisme espagnol CORES, repris le 23 octobre par El Debate, les livraisons marocaines s’étaient déjà effondrées en juillet, à seulement 7 000 tonnes. Quelques semaines auparavant, elles atteignaient encore 74 000 tonnes en mai et 53 000 en juin.

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Le mouvement est d’autant plus étonnant que le Maroc avait exporté 222 000 tonnes de diesel vers l’Espagne entre janvier et juillet, dépassant déjà le volume de toute l’année 2025. Un commerce inhabituel pour un pays privé de raffinerie opérationnelle depuis l’arrêt de la Samir à Mohammedia.

Le Maroc devient le premier client du diesel espagnol

Dans l’autre sens, les échanges suivent une trajectoire opposée. Les exportations espagnoles de gazole vers le Maroc sont passées de 83 000 tonnes en juillet à 161 000 tonnes en août, soit 78 000 tonnes supplémentaires en un mois.

Le royaume absorbe ainsi 24,2 % de tout le diesel exporté par l’Espagne durant ce mois. Il devance largement la France, destinataire de 108 000 tonnes, et le Portugal, avec 94 000 tonnes.

Le phénomène dépasse le seul gazole. En incluant l’essence, le gaz de pétrole liquéfié, le kérosène et les autres produits pétroliers, les livraisons espagnoles au Maroc atteignent 271 000 tonnes en août, contre 180 000 en juillet.

Avec ce volume, le Maroc devient également le premier marché étranger des produits pétroliers espagnols en août, devant la France et le Portugal.