Mondial 2030 : les grands chantiers accélèrent le Maroc, mais les écarts régionaux persistent
Stade géant, LGV, RER, aéroports : le Mondial 2030 accélère la modernisation du Maroc. Cette transformation se concentre cependant dans les grandes métropoles, alors que trois régions produisent près de 60 % de la richesse nationale et que la pauvreté reste principalement rurale.
Depuis le train vers Casablanca, les grues du Grand Stade Hassan-II se dessinent déjà à Benslimane. Avec ses 115 000 places, l’enceinte ambitionne de devenir le plus grand stade de football au monde et d’accueillir la finale de la Coupe du monde 2030.
Le stade constitue la partie la plus spectaculaire d’un programme bien plus vaste. Casablanca bénéficie de l’extension de la ligne à grande vitesse vers Marrakech, d’un futur réseau express régional attendu en 2029 et d’un réseau de bus à haut niveau de service inauguré en 2024.
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Ces projets doivent désenclaver les quartiers périphériques, fluidifier les déplacements et accompagner la croissance de la métropole. Pour Karim Rouissi, président de Casamémoire, le Mondial a permis de concrétiser des infrastructures restées longtemps en suspens et directement utiles aux habitants, rapporte Les Échos.
Le Maroc doit investir environ 190,3 milliards de dirhams dans les infrastructures de connectivité et de tourisme entre 2024 et 2030. Selon le Fonds monétaire international, cette enveloppe représente 11,9 % du PIB de 2024.
Le ferroviaire absorbe la plus grande part du programme, devant les aéroports, les stades, les routes et les aménagements urbains et touristiques. Le Mondial impose une échéance fixe et accélère des investissements destinés à servir le pays bien après la compétition.
Trois régions produisent 58,4 % du PIB
Cette accélération s’appuie sur une économie déjà très concentrée. Casablanca-Settat, Rabat-Salé-Kénitra et Tanger-Tétouan-Al Hoceima ont généré ensemble 58,4 % du PIB marocain en 2024. Elles regroupent l’essentiel des activités industrielles, logistiques et de services.
Le reste du territoire avance à un rythme différent. Le taux de pauvreté multidimensionnelle a reculé de 12 % en 2014 à 7 % en 2024, mais 72 % de cette pauvreté reste concentrée dans les campagnes. L’enclavement et les difficultés d’accès aux services publics continuent d’y freiner le développement.
Les régions qui accueilleront le Mondial connaissent également leurs propres fractures. À Agadir, la mort en une semaine de huit femmes ayant accouché par césarienne dans un hôpital public avait déclenché en septembre 2025 le mouvement de contestation « Gen Z 212 », centré sur les défaillances de la santé et de l’éducation.
Le FMI pointe encore les pénuries de personnel médical, les faibles résultats scolaires, les disparités régionales et le vieillissement de certaines infrastructures. Les réformes engagées dans la santé et l’éducation doivent désormais avancer au même rythme que les chantiers ferroviaires, aéroportuaires et sportifs.
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Le Mondial transforme rapidement les grandes villes marocaines et soutient la croissance. Il met aussi en pleine lumière les écarts qui séparent encore les métropoles des territoires ruraux.
D’ici 2030, le défi ne se limitera donc pas à livrer les stades, les trains et les aéroports à temps. Le Maroc devra étendre cette accélération au reste du pays pour que la vitrine mondiale corresponde davantage à la réalité de l’ensemble de ses régions.
