Rachid Yazami annonce avoir rechargé une cellule de batterie en 7 minutes, les taxis volants s’y intéressent
Le chercheur marocain Rachid Yazami annonce une recharge complète en sept minutes sur une cellule lithium-fer-phosphate. Son entreprise singapourienne KVI vient aussi de conclure un accord avec le constructeur japonais SkyDrive, qui souhaite étudier cette technologie pour les futurs taxis volants.
Une cellule de batterie portée de 10 à 70 % de charge en 3 minutes et 42 secondes. Dans un communiqué publié le 29 octobre, KVI présente les résultats d’un essai réalisé avec une cellule lithium-fer-phosphate (LFP) achetée dans le commerce. L’entreprise annonce également avoir obtenu une recharge de 0 à 100 % en sept minutes sur une cellule de cette famille.
D’après les mesures de KVI, la température est restée inférieure à 50 °C pendant l’essai de 3,7 minutes. Ces chiffres concernent une cellule individuelle : le passage à une batterie complète de voiture, composée de nombreuses cellules, constitue une autre étape technique.
La méthode de recharge mise au point par Rachid Yazami repose sur la voltamétrie non linéaire, ou NLV. Au lieu d’imposer un courant constant, elle module la tension par paliers et laisse le courant s’adapter aux caractéristiques électrochimiques de la batterie. KVI affirme que cette approche peut également contribuer à surveiller l’usure des cellules et à détecter certains défauts.
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Rachid Yazami, inventeur de l’anode en graphite utilisée dans les batteries lithium-ion, travaille depuis plusieurs années sur la recharge ultrarapide. En 2020, son équipe avait déjà annoncé une charge complète en six minutes, mais sur une batterie d’un autre type. La nouvelle démonstration porte sur une chimie LFP courante dans l’automobile électrique.
La recharge ultrarapide intéresse les taxis volants
Le 28 octobre, à Singapour, SkyDrive a signé un protocole d’accord avec KVI et cinq autres entreprises locales. Le constructeur japonais développe des aéronefs électriques à décollage et atterrissage verticaux, destinés notamment au transport de passagers.
Pour KVI, la coopération doit porter sur l’évaluation d’un logiciel de contrôle de la recharge, à l’échelle des cellules comme des ensembles de batteries. L’objectif est de réduire le temps nécessaire entre deux vols tout en maîtrisant la sécurité et la durée de vie des équipements. Le communiqué de SkyDrive prévoit des échanges techniques et des travaux de validation avant d’éventuels accords plus précis.
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En parallèle, Electro Mobility Holding Singapore prépare la commercialisation de systèmes de recharge pilotés par la méthode NLV, avec le marché automobile parmi ses priorités. Les résultats dévoilés par KVI ouvrent ainsi deux pistes industrielles distinctes : la voiture électrique et l’aviation légère.
