Le Maroc, futur géant des batteries de voiture ?

CNGR Advanced Material et Al Mada veulent construire un complexe industriel à Jorf Lasfar (110 km au sud-ouest de Casablanca), non loin des installations du groupe OCP, le premier exportateur mondial de phosphate brut, d’acide phosphorique et d’engrais phosphatés, pour un investissement de 20 milliards de dirhams marocains (environ 2 milliards de dollars). Dans un communiqué publié mardi 19 septembre, les deux parties ont précisé que le site industriel devrait commencer à produire ses premiers composants de batteries électriques en 2025. Il s’agira notamment des cathodes LFP, des « matériaux actifs précurseurs » pour les batteries nickel-manganèse-cobalt (NMC), et des unités de recyclage de composants de batteries. La production devrait être suffisante pour équiper plus d’un million de véhicules électriques par an. Elle sera principalement exportée.

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Fonds d’investissement privé à vocation panafricaine, Al Mada est majoritairement détenu par le roi Mohammed VI. La holding royale est active dans une trentaine de pays. Elle s’investit dans plusieurs secteurs et notamment la distribution, la banque, l’immobilier, les mines et la construction, les télécoms, l’énergie et l’assurance.