La voiture marocaine “NamX” s’attaque au marché américain
NamX, le constructeur automobile fondé par Faouzi Annajah, débarque aux États-Unis ! Après avoir fait ses armes en Europe et au Maroc, l’entreprise s’attaque au marché américain...
Du nouveau pour la NamX, la voiture à hydrogène créé par un Marocain
Le constructeur franco-marocain NamX dirigé par le Marocain Faouzi Annajah, en collaboration avec le carrossier italien Pininfarina, a dévoilé la technologie qu’il utilisera pour son NamX Huv, un nouveau véhicule à hydrogène révolutionnaire.
Moteur à combustion interne (ICE). C’est le moteur choisi par NamX pour équiper son Huv, son premier projet de SUV à hydrogène. « Cette décision souligne l’approche pragmatique de NAmX qui place une technologie maitrisée au service de son engagement environnemental », fait savoir le constructeur franco-marocain dans un communiqué, expliquant qu’il est question « de tirer parti des avantages d’une motorisation fiable et fonctionnelle aux coûts de fabrication maitrisées afin de rendre la mobilité à hydrogène premium réellement accessible ».
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Selon les explications de NamX,
le choix de la technologie ICE pour la mobilité hydrogène s’inscrit dans la lignée des approches adoptées par les acteurs historiques de l’automobile. « Comme d’autres constructeurs établis, NAMX mise sur une technologie éprouvée qui bénéficie de décennies d’investissements et d’améliorations continues », indique la même source, soulignant par ailleurs que « les véhicules thermiques à hydrogène (HICE) ne présentent pas les principaux inconvénients des véhicules hydrogène à pile (FCEV) qui nécessitent métaux et terres rares pour leur fabrication. »
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L’avantage des moteurs à combustion interne, c’est qu’ils « offrent une plus grande stabilité et prévisibilité quant à leurs coûts de production, protégeant ainsi l’entreprise et ses clients des fluctuations de prix liées à l’approvisionnement en métaux rares », précise l’entreprise. S’agissant des moteurs thermiques hydrogène, ils « présentent également une plus grande solidité et une meilleure tenue à l’usage que les piles à combustible », fait savoir NamX.
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Et d’ajouter : « Là où celles-ci requièrent un hydrogène très pur, entraînant le remplacement régulier des filtres à air et à hydrogène, la combustion interne tolère un hydrogène moins pur et meilleur marché. Ces caractéristiques spécifiques positionnent les véhicules thermiques à hydrogène comme un choix durable, économe et fiable sur l’ensemble du cycle de vie ».
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