Les aéroports marocains sous haute surveillance
Les aéroports marocains s’apprêtent à renforcer leurs dispositifs de sécurité. Vidéosurveillance, contrôle d’accès, anti-intrusion, sûreté périmétrique et conformité numérique figurent dans le programme 2026 de l’ONDA, avec plusieurs chantiers prévus à Casablanca, Marrakech, Tanger, Agadir ou encore Fès.
La sécurité des aéroports marocains entre dans une nouvelle phase. Selon le programme prévisionnel des marchés 2026, plusieurs projets portent directement sur la surveillance, la sûreté physique et la protection des infrastructures aéroportuaires. L’effort ne concerne pas seulement l’aéroport Mohammed V de Casablanca, même si celui-ci reste au centre du dispositif. Il touche aussi plusieurs plateformes régionales, dans un contexte où les aéroports marocains sont appelés à absorber davantage de trafic et à répondre à des exigences de sécurité plus élevées.
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À Casablanca, l’ONDA prévoit notamment la mise à niveau du système de vidéosurveillance de l’aéroport Mohammed V. Le programme mentionne aussi des travaux de sécurisation de différents sites, la construction d’un mur de clôture, ainsi que des aménagements liés aux locaux de sûreté. À cela s’ajoutent plusieurs projets concernant la Gendarmerie royale sur la plateforme casablancaise, dont des bâtiments et des locaux dédiés.
Caméras, contrôle d’accès et sécurité périmétrique
Le renforcement ne se limite pas à Casablanca. Le programme prévoit la mise en place ou le renforcement de systèmes de vidéosurveillance et de sécurité périmétrique dans plusieurs aéroports, notamment à Beni Mellal, Ouarzazate, Tan-Tan, Errachidia, Essaouira, Agadir, Fès, Marrakech et Tanger. L’objectif est clair : mieux surveiller les abords, sécuriser les zones sensibles et moderniser les dispositifs existants.
Certains projets visent aussi des équipements plus ciblés. L’ONDA prévoit l’acquisition de matériel de surveillance périmétrique pour différents aéroports, ainsi que des véhicules équipés pour le contrôle des aires de mouvement. Ces zones, situées côté piste, sont parmi les plus sensibles d’une plateforme aéroportuaire, car elles concentrent les avions, les opérations au sol et les déplacements techniques.
La sécurité numérique apparaît également dans le programme. L’ONDA prévoit une mise à niveau des systèmes de sécurité physique pour conformité DNSSI dans plusieurs aéroports, dont Rabat-Salé, Agadir-Al Massira, Nador-El Aroui, Marrakech-Menara, Dakhla, Tanger-Ibn Batouta, Oujda-Angads, Fès-Saïss, Laâyoune-Hassan Ier, Guelmim, Al Hoceima-Chérif El Idrissi et Tétouan-Saniat R’mel. Le document mentionne aussi un programme de conformité à la DNSSI, ainsi que la maintenance de plateformes de sécurité et de réseaux Wi-Fi.
La navigation aérienne est aussi concernée. Pour le CCR de Casablanca et ses sites déportés, le programme prévoit la fourniture, l’installation et la mise en service d’un système de sécurité intégrant vidéosurveillance, contrôle d’accès et anti-intrusion. Un dispositif comparable est prévu pour le CCR d’Agadir, avec une refonte et une mise à niveau des systèmes de sécurité.
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Ces projets dessinent une évolution discrète mais importante : les aéroports marocains ne sont pas seulement en chantier pour accueillir plus de passagers ou moderniser leurs terminaux. Ils renforcent aussi leur arrière-plan sécuritaire, des caméras aux clôtures, des accès contrôlés aux systèmes informatiques. Une transformation moins visible pour le voyageur, mais essentielle pour accompagner la montée en puissance du transport aérien au Maroc.
