Attaque du vol vers Israël : Royal Air Maroc avait écarté la candidature du copilote
Le copilote accusé d’avoir attaqué le commandant d’un vol Dubaï–Tel-Aviv avait suivi une formation chez Royal Air Maroc en 2025. La compagnie précise que sa candidature n’avait pas débouché sur une embauche.
Dans une déclaration transmise à Associated Press, RAM indique que l’homme avait effectué trois mois de formation théorique dans le cadre d’un processus de prérecrutement. À l’issue de cette période, sa candidature n’avait pas été retenue.
Sur Bladi.net : Royal Air Maroc cherchait 70 copilotes : plus de 200 candidats évalués, plus de 80 recrutés
Cette réponse corrige les premières informations sur son parcours. Une source israélienne citée par CNN, dont les propos ont été repris par EFE, le présentait comme un ancien salarié de la compagnie marocaine. RAM confirme son passage en formation, sans recrutement à la clé.
Identifié comme Hammam al-Hammami par des sources interrogées par Reuters, le copilote est de nationalité omanaise. Il avait ensuite rejoint Flydubai, pour laquelle il assurait mercredi 30 septembre le vol FZ1073 entre Dubaï et Tel-Aviv.
Une attaque à la hache dans le cockpit
Ce samedi 3 octobre, le parquet émirati a qualifié les faits de tentative d’acte terroriste. Selon le procureur général Hamad Saif Al Shamsi, le copilote a agressé le commandant dans le cockpit avec une hache de secours, puis tenté de prendre les commandes de l’appareil. Cette arme fait partie des équipements utilisables en cas d’urgence à bord.
Des passagers et des membres d’équipage sont intervenus pour maîtriser l’agresseur. L’avion a finalement été posé à Tabuk, en Arabie saoudite, par un autre pilote de Flydubai présent à bord.
Le parcours professionnel du suspect est également examiné. Selon des sources citées par EFE, il avait été écarté des fonctions de vol chez Oman Air en raison de soupçons d’extrémisme, avant son arrivée chez Flydubai.
Sur Bladi.net : Royal Air Maroc ouvre ses cockpits aux pilotes du monde entier
L’enquête est conduite par les Émirats arabes unis, où l’avion est immatriculé. Le parquet poursuit les analyses techniques et l’examen des preuves matérielles et numériques pour établir les motivations du copilote et ses éventuels liens avec d’autres personnes, indique l’agence officielle WAM.
