Défense : le Maroc s’apprête à acquérir le KC-390 Millennium, le nouveau géant des airs
Le ministre brésilien de la Défense entamera en juin une tournée pour finaliser la vente de l’avion militaire KC-390 Millennium. Le Maroc fait figure de favori, avec des négociations avancées pour un contrat de 600 millions de dollars.
José Messio Monteiro n’a pas encore dévoilé la liste officielle des pays avec lesquels ces contrats d’armement seront signés. Néanmoins, le nom du Maroc circule avec insistance. En juillet dernier, des rapports spécialisés brésiliens faisaient déjà état de discussions très poussées avec le royaume pour l’achat d’environ cinq appareils de transport tactique KC-390 Millennium. Pour le constructeur Embraer, la conclusion de cet accord estimé à 600 millions de dollars représente un enjeu majeur, censé renforcer l’implantation de l’industrie de défense brésilienne sur le continent africain.
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Ce rapprochement stratégique s’inscrit dans la continuité d’une mission menée au Maroc en avril de l’année dernière par une délégation de l’entreprise. À cette occasion, Embraer avait souligné les excellentes perspectives de coopération commerciale et industrielle entre les deux nations. Le choix de Rabat comme partenaire régional clé pour structurer une chaîne d’approvisionnement ne doit rien au hasard. Il récompense les capacités exceptionnelles démontrées par l’industrie aérospatiale marocaine, tout particulièrement dans l’usinage mécanique, la fabrication de structures et l’utilisation de matériaux composites.
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Afin de rassurer ses futurs acheteurs sur la fiabilité de son appareil, le constructeur a récemment mené une vaste campagne de démonstration. La semaine dernière, Embraer a indiqué que son KC-390 venait de clôturer une tournée internationale couronnée de succès, avec un taux d’achèvement de 100 %. Avant de regagner son usine de Gavião Peixoto, l’avion a survolé onze pays, cumulant plus de 47 000 milles nautiques et 54 vols en plus de 70 jours. Avec près de 140 heures passées dans les airs, le transporteur a été éprouvé dans des conditions extrêmes, du froid glacial de l’Arctique jusqu’aux climats les plus chauds et humides, prouvant ainsi son haut niveau de performance opérationnelle.
