Maroc : un grand changement pour les taxis

Prendre un petit taxi à Rabat pour aller à Salé ou Témara pourrait devenir plus simple. Selon Al3omk, le ministère de l’Intérieur étudie un nouveau dispositif qui permettrait aux petits taxis de transporter des passagers entre les trois villes, au lieu de rester strictement limités à leur périmètre territorial.

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Aujourd’hui, cette règle complique de nombreux trajets dans les zones urbaines qui se touchent presque sans rupture. Un usager peut être contraint de descendre, de chercher un autre taxi et de recommencer son trajet simplement parce qu’il passe d’une commune à une autre. C’est notamment le cas entre Rabat, Salé et Témara, mais aussi dans d’autres grands ensembles urbains du Maroc.

Le projet vise donc à adapter les règles du transport individuel à la réalité des déplacements quotidiens. Rabat, Salé et Témara forment un même bassin de vie, avec des déplacements constants vers les administrations, les universités, les hôpitaux, les gares, le tramway, les zones commerciales et les quartiers d’affaires.

Cette réflexion intervient aussi dans un contexte plus large, marqué par la montée des applications de transport, qui ont bousculé le secteur des taxis et relancé le débat sur la qualité du service, la concurrence, la sécurité et la transparence des tarifs.

Une réforme attendue, mais sensible

Si elle est adoptée, cette mesure pourrait être testée d’abord dans l’axe Rabat-Salé-Témara. Elle permettrait de rendre les trajets plus fluides pour les habitants, les visiteurs et les touristes, en évitant les ruptures de parcours parfois difficiles à comprendre pour les usagers.

Mais le projet soulève aussi plusieurs questions. La première concerne le nombre de petits taxis disponibles. Dans certaines zones, les usagers peinent déjà à trouver un taxi, même pour un trajet à l’intérieur de la même ville. Étendre le périmètre d’activité pourrait améliorer certains déplacements, mais aussi créer de nouvelles tensions si l’offre ne suit pas.

La question des tarifs sera également centrale. Les autorités devront définir clairement les règles d’utilisation du compteur, le mode de calcul des courses entre villes et les conditions de prise en charge des clients. Sans cadre précis, la réforme pourrait alimenter de nouveaux conflits entre chauffeurs et passagers.

Le dossier touche aussi à la qualité du service. De nombreux usagers dénoncent encore le refus de certaines destinations, le non-usage du compteur, les tarifs imposés hors cadre légal, le choix des clients selon la distance, les suppléments demandés aux heures de pointe ou encore le refus des petites courses.

Selon les mêmes informations, toute évolution des règles devrait donc s’accompagner d’un renforcement du contrôle, de sanctions contre les abus et de mécanismes plus efficaces pour recevoir et suivre les plaintes des citoyens.

Une autre piste serait également étudiée : l’unification de la couleur des petits taxis concernés par ce dispositif. L’objectif serait de mieux les identifier dans l’espace urbain commun entre Rabat, Salé et Témara, si ces véhicules sont autorisés à dépasser les limites traditionnelles de chaque ville.

Cette réforme s’inscrit enfin dans les préparatifs plus larges du Maroc à l’approche de la Coupe du monde 2030, organisée avec l’Espagne et le Portugal. Le transport urbain sera l’un des premiers services auxquels seront confrontés les visiteurs. Pour Rabat et son agglomération, l’enjeu est donc de proposer un système plus lisible, plus souple et plus fiable.

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Aucune décision officielle n’a encore été prise. Le projet reste à l’étude, car il touche à la fois aux intérêts des professionnels du taxi et aux besoins quotidiens de milliers d’usagers entre Rabat, Salé et Témara.