Tanger-Med : Bouygues remporte un gros contrat

- 00h00 - Maroc - Ecrit par : L.A

Bouygues Construction, filiale de BTP du groupe diversifié Bouygues, a remporté un contrat d’un montant de 100 millions d’euros (soit plus de 1,1 milliard de DH) pour la réalisation d’un nouveau terminal portuaire à Tanger.

Le contrat a été remporté au travers de ses filiales Bouygues Travaux Publics et Bymaro. Les travaux sont programmés sur une durée de 2 ans pour une mise en exploitation du port, destiné à l’accueil des ferries, en juillet 2009. Le montant global du contrat, réalisé en groupement avec le groupe parapétrolier italien Saipem, s’élève à 150 millions d’euros, indique Bouygues Construction.

L’Economiste

  • Bouygues va construire Tanger Med 2

    L'Agence Spéciale Tanger Méditerranée (TMSA) et Bouygues Travaux Publics viennent de signer le contrat pour la conception et la réalisation du deuxième complexe portuaire en eaux profondes (Tanger Med2).

  • Tanger se prépare pour le retour des MRE

    L'été arrive avec ses grosses chaleurs. C'est aussi une saison marquée par un retour massif au pays d'origine de nombreux Marocains résidents à l'étranger (MRE). Une saison qui commence officiellement le 15 juin avec l'opération Transit. Durant cette période, la pression est relativement importante, notamment au niveau des entrées du Royaume. Selon le ministère délégué chargé des Marocains résidents à l'Etranger, près de 2,7 millions de personnes transiteront par les ports et aéroports du pays.

  • Joca investit 3,2 millions d'euros dans l'eau à Chefchaouen

    Un groupe de construction espagnol vient de remporter le contrat d'assainissement liquide de la ville de Chefchaouen pour un montant global de 3,2 millions d'Euros.

  • CMA CGM prend les rênes de la compagnie marocaine Comanav

    CMA CGM a signé hier à Rabat la reprise de la Compagnie Maritime Nationale Marocaine (Comanav) dans le cadre d'une privatisation. Cette opération de 200 millions d'euros permet au 3e armateur mondial de détenir 99,49 % du capital, de se renforcer dans le transport de marchandises en Méditerranée avec un objectif de croissance de 30 % d'ici à fin 2008, notamment en redéployant les lignes de porte-conteneurs et en développant les « feeders » (conteneurs réfrigérés).

  • Maroc : Un nouveau port d'un milliard de dollars

    Un important port sur la côte méditerranéen pour un investissement de plus d'un milliard de dollars va être réalisé au Maroc.

  • TangerMed : Sur un rythme d'enfer

    Rythme d'enfer pour le chantier du port de TangerMed. De fait, les entreprises de construction mettent les bouchées doubles afin de remettre le chantier fini avant juillet, date de mise en service de l'infrastructure. Une frénésie constatée, mardi dernier, par une délégation de parlementaires et de journalistes. Ces derniers ont été en effet invités par Karim Ghellab, ministre de l'Equipement et du Transport, à visiter les chantiers de l'autoroute d'Oued Rmel, de la connexion ferroviaire et du port TangerMed.

  • La Drapor privatisée pour 38,6 millions de dollars

    La compagnie gabonaise de services maritimes Satram et la société marocaine de dragage Drapor ont signé un contrat de 38,6 millions de dollars, lundi 25 juin, aux termes duquel la propriété de la Drapor est transférée à la Satram.

  • Investissements Arabes : Le Maroc, triple champion régional

    Désormais, il ne se trouvera que des Cassandre déboutés par la force des nouvelles réalités, pour continuer à sangloter dans les chaumières. Surtout, que les intentions d'affaires repartent de plus belle dans un chassé-croisé « infernal » des pétrodollars, en provenance des richissimes pays du Golfe arabe, qui ont jeté leur dévolu sur le Maroc de la nouvelle ère, rapidement devenu « Champion maghrébin des IDE arabes ». La dynamique des investissements arabes est fortement symbolisée par l'installation d'Al Qudra Al Quabida à Rabat.

  • Maroc/Allemagne : 2 accords pour 48,1 millions d'euros

    Le Maroc et l'Allemagne ont signé, mercredi à Rabat, deux accords de coopération technique et financière, d'un montant global de 48,1 millions d'euros.

  • TangerMed, ou l'ébauche du plus grand port d'Afrique

    Le port de Tanger-Méditerranée, "Tanger-Med" comme on l'appelle, se situe à 40 kilomètres à l'est de Tanger, sur un lieu d'une beauté exceptionnelle, sur la côte méditerranéenne. Il a longtemps été question de l'installer sur la côte atlantique, au sud de Tanger. La tâche aurait été moins ardue et aurait permis de diviser le coût des travaux (plus de 1 milliard d'euros) par deux. Mais c'était dire adieu aux 100 000 navires qui passent chaque année dans le détroit de Gibraltar, la deuxième "autoroute maritime" du monde.