Vacances des MRE : les jeunes veulent l’avion, les parents gardent la voiture
Chaque été, des millions de Marocains résidant à l’étranger rentrent pour les vacances. Si la traversée maritime reste majoritaire, les nouvelles générations bouleversent les habitudes en privilégiant l’avion pour échapper aux interminables trajets sur route.
Les enfants et petits-enfants des premiers MRE imposent progressivement une nouvelle vision des congés estivaux. Ces deuxième et troisième générations convainquent leurs parents d’abandonner les voyages routiers au profit de billets d’avion à bas prix achetés à l’avance. Ce choix permet de récupérer deux à trois jours de trajet et d’esquiver la fatigue physique, le carburant onéreux et les risques d’accident. Moins attachés au transport d’objets d’occasion, ces vacanciers voyagent souvent seuls ou en duo, une tendance particulièrement forte chez les résidents du Royaume-Uni, d’Allemagne et de Scandinavie.
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Malgré cet attrait pour les airs, la route conserve ses fidèles, notamment en France, en Espagne, en Belgique et aux Pays-Bas. L’automobile séduit par sa capacité d’emport : avec une moyenne de 4,3 passagers par véhicule, elle permet de transporter un volume quasi illimité de bagages, de vêtements, de meubles et de bicyclettes destinés à la famille et pour certains à la revente. Surtout, disposer de sa propre voiture s’avère indispensable une fois sur place pour parcourir les distances séparant les villes et les villages afin de rendre visite aux proches.
Conséquence de cet attachement à la route, l’opération Marhaba, programmée du 15 juin au 15 septembre, s’apprête à battre tous les records. Plus de 3,5 millions de passagers et 800 000 véhicules devraient transiter entre l’Europe et le continent africain, marquant une hausse de 3 % par rapport à l’année précédente. Ce gigantesque chassé-croisé s’effectue à plus de 70 % par les ports d’Algésiras et de Tarifa. Face à cette affluence, les compagnies maritimes dominent le marché à court terme, même si le vieux projet de tunnel sous-marin resurgit régulièrement comme une lointaine menace.
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Pour encadrer le plus grand mouvement migratoire saisonnier de l’Union européenne, le dispositif déploie 31 500 professionnels, incluant policiers, médecins et bénévoles. La logistique se modernise avec un système numérique en temps réel et l’introduction de contrôles biométriques remplaçant les tampons manuels, rapporte Europa Press. En parallèle, les aéroports comme Marrakech, Tanger et Nador saturent. Les 350 000 sièges supplémentaires prévus en juillet et août suffisent à peine pour absorber la demande de la diaspora et des touristes européens, dont le nombre grimpe de 7 % chaque année.
