TGV Kénitra-Marrakech : le Maroc fait appel aux Chinois
L’Office national des chemins de fer (ONCF) vient d’attribuer le deuxième lot de génie civil de l’extension de la Ligne à grande vitesse entre Casablanca et Marrakech à...
TGV Kénitra-Marrakech : une société marocaine au cœur du dernier chantier
La société marocaine Mojazine vient d’être sélectionnée par l’Office national des chemins de fer (ONCF) pour réaliser le septième et dernier lot des travaux de génie civil de la future ligne à grande vitesse (LGV) devant relier Kénitra à Marrakech.
« Le marché, d’une valeur de 2 milliards de dirhams porte sur les travaux de terrassements, d’ouvrages d’art, de communications et de clôture sur le tronçon allant de la périphérie de Marrakech jusqu’au centre-ville ». Mojazine est la troisième société marocaine à se voir attribuer un lot de ce méga projet, après TGCC et Jet Contractors.
Alors que Jet Contractors a remporté le lot 6 portant sur les travaux de terrassements, d’ouvrages d’art, de communications et de clôture entre Benguérir et Marrakech Palmeraie (60 km) pour un montant de 2,1 milliards de dirhams, TGCC, a été retenu pour le lot relatif aux travaux sur l’axe Berrechid-Settat (51 km) pour 2,8 milliards de dirhams, renseigne la publication.
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L’ONCF a attribué les quatre autres lots du projet de LGV Kénitra-Marrakech au Français GTR (contournement Casablanca–Berrechid sur 36 km) pour 2,1 milliards de dirhams et aux Chinois CREC 4 (Sidi Ichou–Rabat, 62 km, 3,4 milliards de dirhams), Shandong Hi-Speed Engineering-Construction (Rabat Agdal–Zénata, 64 km, 4,5 milliards de dirhams) et CRCC 20 (Settat–Benguérir, 36 km, 2,8 milliards de dirhams).
En août dernier, l’l’ONCF a signé avec le consortium conduit par le Français Egis Rail un contrat d’assistance à maîtrise d’ouvrage pour un montant de 1,3 milliard de dirhams, rappelle-t-on. La LGV Kénitra-Marrakech devrait être opérationnelle avant la Coupe du monde 2030 que le Maroc organise, conjointement avec l’Espagne et le Portugal.
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