Le ciel marocain perd un détour imposé par la crise Algérie-Mali
La crise entre Alger et Bamako avait déplacé vers le Maroc une partie des vols reliant l’Europe à l’Afrique de l’Ouest. La réouverture des espaces aériens pourrait désormais rendre ce grand détour inutile et pousser les compagnies à retrouver des trajectoires plus courtes.
Depuis avril 2025, certains avions d’Air France et de Corsair desservant l’Afrique de l’Ouest ne traversaient plus l’Algérie. Pour rejoindre notamment Abidjan depuis Paris, ils mettaient le cap plus à l’ouest, survolaient l’Espagne, le Maroc et la Mauritanie, avant de redescendre vers leur destination.
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Ce crochet par le ciel marocain pouvait ajouter environ 30 à 45 minutes au trajet habituel. Il augmentait la consommation de carburant, les coûts d’exploitation et les risques de retard, mais faisait du Maroc un passage incontournable pour plusieurs liaisons européennes vers l’Afrique subsaharienne.
Cette situation découlait de la crise diplomatique déclenchée après la destruction d’un drone malien par l’armée algérienne. Alger avait fermé son espace aérien aux vols en provenance ou à destination du Mali. Bamako avait répliqué en interdisant notamment le passage des appareils arrivant d’Algérie, obligeant les compagnies à revoir leurs trajectoires.
Le 10 juillet 2026, les deux pays ont finalement rétabli leurs relations aériennes. L’Algérie a rouvert son ciel à l’ensemble des vols en provenance ou à destination du Mali, quelle que soit leur route internationale. Le Mali a pris une décision réciproque concernant les appareils civils et militaires liés à l’Algérie.
Ce dégel ouvre la voie au retour des anciens corridors passant par l’Algérie et le Mali. Les compagnies peuvent désormais étudier des plans de vol plus directs vers Abidjan, Lomé, Cotonou ou d’autres villes de la région, au lieu de décaler leurs avions vers le Maroc et la façade atlantique.
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Le changement ne sera toutefois pas nécessairement immédiat. Chaque compagnie devra tenir compte des autorisations de survol, des évaluations sécuritaires et de ses propres contraintes opérationnelles. Mais si les anciennes routes sont rétablies, une partie des avions qui traversaient le Maroc depuis quinze mois devrait progressivement disparaître de son ciel.
