L’Europe achète désormais 25,5 milliards d’euros au Maroc, et ce n’est plus l’agriculture qui domine
L’Union européenne a importé 25,5 milliards d’euros de marchandises marocaines en 2025. L’agriculture est désormais largement dépassée par les machines et les équipements de transport, qui représentent à eux seuls plus de la moitié des achats européens au Maroc.
Les relations commerciales entre le Maroc et l’Union européenne ont changé de nature. D’après les dernières données de la Commission européenne, les Vingt-Sept ont acheté pour 25,5 milliards d’euros de marchandises au royaume en 2025.
Plus de 12,9 milliards d’euros concernent les machines et le matériel de transport. Cette catégorie représente 50,6 % des importations européennes en provenance du Maroc, soit plus d’un euro sur deux.
Elle comprend notamment les voitures assemblées dans le royaume, les composants automobiles, le câblage électrique et différents équipements industriels. Ces chiffres confirment la transformation du Maroc en plateforme de production directement intégrée aux chaînes industrielles européennes.
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L’agriculture conserve une place importante, mais nettement plus modeste. Les produits agricoles marocains vendus dans l’Union européenne ont représenté 3,7 milliards d’euros en 2025, soit environ 14,5 % des importations européennes depuis le royaume.
Tomates, agrumes, fruits rouges et légumes restent des exportations majeures, mais leur valeur cumulée représente moins du tiers de celle des machines et équipements de transport. Une évolution qui relativise le poids parfois attribué aux exportations agricoles marocaines vers le marché européen.
L’industrie représente désormais plus de la moitié des achats européens
Les échanges de marchandises entre les deux partenaires ont atteint au total 62,2 milliards d’euros en 2025. L’Union européenne a vendu 36,7 milliards d’euros de produits au Maroc et en a importé 25,5 milliards, conservant ainsi un excédent commercial d’environ 11,2 milliards d’euros.
L’Europe reste de très loin le premier partenaire commercial du royaume. Elle absorbe plus de la moitié de ses exportations et fournit une part comparable de ses importations.
La structure de ces échanges montre toutefois que le Maroc ne vend plus principalement à l’Europe des produits agricoles ou des matières premières. Les véhicules, composants, câbles et équipements industriels occupent désormais la première place.
Cette spécialisation renforce l’interdépendance avec les usines européennes. Une partie importante des produits importés par l’Union provient en effet de groupes européens ayant installé leurs chaînes de fabrication ou leurs fournisseurs au Maroc afin d’approvisionner directement le marché continental.
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L’automobile illustre particulièrement cette évolution. Autour des sites de Tanger et de Kénitra, le Maroc a développé un écosystème regroupant constructeurs, équipementiers, fabricants de sièges, de câbles et de composants électroniques. L’aéronautique et l’électronique contribuent également à cette montée en gamme.
Avec 12,9 milliards d’euros achetés dans la seule catégorie des machines et du matériel de transport, l’Union européenne confirme ainsi que le premier produit d’exportation du Maroc vers son marché n’est plus agricole : il sort désormais de ses usines.
