Le Maroc s’attaque aux files d’attente qui pénalisent les MRE
Après les grèves qui ont récemment perturbé les liaisons maritimes entre Tarifa et Tanger Ville, le trafic reprend normalement. Les autorités s’activent pour corriger les dysfonctionnements passés et fluidifier l’accueil de millions de voyageurs attendus cet été.
Le coup d’envoi officiel de l’opération Marhaba 2026 a été donné le mercredi 10 juin par la Fondation Mohammed V pour la Solidarité, conformément aux instructions du roi Mohammed VI. Si l’afflux des Marocains résidant à l’étranger reste pour l’instant modéré, les préparatifs s’intensifient dans les ports et les aéroports pour anticiper le pic d’affluence prévu entre la fin du mois de juin et le début du mois de juillet.
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Face aux retards et aux longues files d’attente constatés lors de la précédente édition, les autorités portuaires et les différents intervenants multiplient les réunions stratégiques. L’objectif consiste à analyser les défaillances de l’année dernière pour garantir un transit plus fluide. Les prévisions de cette année tablent sur le passage de plus de 3,5 millions de voyageurs et de 800 000 véhicules depuis l’Espagne.
Le dispositif d’accueil global a été activé simultanément au Maroc, en France, en Espagne et en Italie. Ce réseau renforcé s’appuie désormais sur 26 espaces d’accueil spécifiques, stratégiquement positionnés au plus près des points de passage clés empruntés par la communauté marocaine.
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Le territoire marocain concentre à lui seul 20 centres opérationnels. Ces structures se répartissent entre les terminaux maritimes de Tanger Med, Tanger Ville, Al Hoceima et Nador Beni Nsar, ainsi que 10 aéroports nationaux parmi lesquels Casablanca, Rabat ou Marrakech. Des aires de repos dédiées et les points de passage terrestres de Bab Sebta et Melilla complètent cette organisation logistique.
