Le Maroc (Kénitra) devient l’usine des nouvelles Fiat
L’usine Stellantis de Kénitra lance la production des Fiat Fastback et Grizzly. Ces deux véhicules inaugurent au Maroc la plateforme Smart Car, appelée à équiper plusieurs futurs modèles destinés aux marchés africains et moyen-orientaux.
L’usine Stellantis de Kénitra change de dimension. Le site marocain a officiellement lancé la production des Fiat Fastback et Grizzly, deux nouveaux véhicules familiaux qui seront commercialisés à partir du quatrième trimestre 2026.
Sur Bladi.net : Automobile : le Maroc devient une arme de Stellantis face aux constructeurs chinois
Les deux modèles reposent sur la plateforme Smart Car, utilisée pour la première fois dans l’usine marocaine. Cette architecture modulaire peut accueillir des motorisations thermiques, hybrides ou entièrement électriques sans nécessiter une transformation profonde des lignes de production.
Le Fastback adopte une silhouette inspirée des SUV coupés, tandis que le Grizzly mise davantage sur l’espace intérieur et la modularité. Les versions proposées varieront selon les besoins et les infrastructures des différents marchés.
Selon Stellantis, les véhicules assemblés à Kénitra ne seront pas réservés au marché marocain. Ils seront exportés vers plusieurs pays d’Afrique et du Moyen-Orient, renforçant le rôle du Maroc comme base industrielle régionale du groupe.
Une plateforme pour plusieurs futurs véhicules
L’enjeu dépasse le lancement des deux nouveaux modèles Fiat. La plateforme Smart Car pourra servir de socle à d’autres véhicules du groupe, permettant à Kénitra d’accueillir progressivement une gamme plus large.
La flexibilité de cette architecture doit aider Stellantis à partager les coûts de développement et de fabrication entre plusieurs modèles. Le constructeur pourra également adapter plus facilement les motorisations aux particularités de chaque marché.
Le site marocain regroupe désormais l’assemblage automobile, la fabrication de moteurs et des activités de micromobilité. Cette concentration en fait l’un des complexes industriels les plus complets de Stellantis dans la région.
Davantage de pièces fabriquées au Maroc
Le constructeur veut parallèlement renforcer son réseau de fournisseurs au Maroc. Son objectif est de porter le taux d’intégration locale à 75 % d’ici 2030, en augmentant les achats de pièces et de composants produits à proximité de l’usine.
Cette stratégie doit raccourcir les chaînes logistiques, réduire les coûts et améliorer la compétitivité du site. Elle pourrait également attirer de nouveaux équipementiers automobiles autour de Kénitra.
Sur Bladi.net : Un SUV Fiat « made in Morocco »
Avec l’arrivée de la plateforme Smart Car, l’usine marocaine ne se limite donc plus à produire quelques modèles déterminés. Elle devient une base capable d’accueillir les prochaines générations de véhicules que Stellantis destine à l’Afrique et au Moyen-Orient.
