Nador West Med approche : Algésiras débloque 20 millions pour accueillir trois géants à la fois
Le port espagnol d’Algésiras va investir 20 millions d’euros pour renforcer et approfondir l’un de ses principaux quais. L’objectif est de pouvoir accueillir simultanément trois mégaporte-conteneurs, alors que Nador West Med s’apprête à entrer progressivement en service.
L’Autorité portuaire de la baie d’Algésiras financera le renforcement et le dragage du quai Juan Carlos I, exploité par APM Terminals. Les travaux doivent augmenter son tirant d’eau et adapter l’infrastructure aux porte-conteneurs de dernière génération.
L’investissement public s’élève à 20 millions d’euros, rapporte El Conciso. APM Terminals, filiale du groupe maritime danois Maersk, doit parallèlement acquérir des grues plus grandes afin de pouvoir opérer les navires géants depuis la partie nord du quai.
Une fois les travaux achevés, à l’horizon 2029, le terminal pourra traiter simultanément trois mégaporte-conteneurs. Aujourd’hui, les caractéristiques du quai limitent cette possibilité malgré les équipements déjà présents sur le site.
Algésiras veut préserver sa compétitivité
Le président du port d’Algésiras, Gerardo Landaluce, présente l’opération comme un moyen de renforcer la compétitivité du terminal et d’accompagner le développement de Gemini, l’alliance maritime formée par Maersk et Hapag-Lloyd.
L’enjeu dépasse cependant cette seule alliance. Algésiras dépend fortement du transbordement, une activité pour laquelle plusieurs ports méditerranéens se disputent les escales des grandes compagnies. Face au port espagnol, le Maroc dispose déjà de Tanger Med et prépare désormais l’ouverture de Nador West Med.
Le nouveau complexe portuaire marocain doit accueillir deux grands terminaux à conteneurs exploités avec MSC et CMA CGM. Son démarrage progressif ajoutera plusieurs millions de conteneurs de capacité annuelle sur la rive sud de la Méditerranée et renforcera la concurrence pour les flux maritimes.
L’investissement annoncé à Algésiras n’est pas officiellement présenté comme une réponse directe à Nador West Med. Il intervient néanmoins au moment où le port marocain termine ses essais opérationnels et se prépare à recevoir ses premiers trafics commerciaux.
En renforçant son quai principal, en augmentant son tirant d’eau et en installant de nouvelles grues, Algésiras cherche ainsi à conserver les mégaporte-conteneurs et les opérations de transbordement que les nouvelles infrastructures marocaines entendent également attirer.
