Coup dur pour le tunnel d’Ourika
Le ministre de l’Équipement et de l’Eau, Nizar Baraka, a présenté devant le Conseil des Conseillers l’avancement des projets routiers majeurs du Maroc. Il a notamment abordé la...
Rabat : un tunnel de plus de 3 km en chantier
La réalisation d’un tunnel ferroviaire de plus de 3 km à Rabat dans le cadre du projet de la ligne à grande vitesse Kénitra-Marrakech se précise. À la manœuvre, le Chinois Sinohydro, entité relevant du groupe chinois PowerChina, qui a lancé les travaux principaux de l’ouvrage.
Le Chinois Sinohydro a entamé le 10 mai la réalisation de la structure principale du tunnel de la ligne à grande vitesse à Rabat, rapporte Barlamane.com, ajoutant que les équipes de l’entreprise chinoise ont lancé la phase préparatoire après la réception de l’ordre de service, le 30 décembre 2024. Grâce à l’usage d’une installation provisoire fragmentée – procédé atypique en contexte marocain –, Sinohydro a donné un coup d’accélérateur aux démarches. Ainsi, la mission de contrôle a donné carte blanche pour cette phase le 4 avril.
À lire :Rabat : un tunnel de plus de 3 km en projet
Ce tunnel aura une longueur de 3300 mètres. Il reliera l’oued Bouregreg à la station Rabat Agdal à travers un tunnel monotube à double voie de 2750 mètres de long, une zone à l’air libre non couverte de 50 mètres, et une tranchée couverte à 4 voies de 500 mètres. L’ouvrage devrait contribuer de manière décisive à l’accroissement des capacités de transport du réseau national, tout en jouant un rôle structurant à l’horizon 2030, année où le Maroc co-organisera la coupe du monde de football en compagnie de l’Espagne et du Portugal. Sa mise en service technique devra intervenir d’ici à 2028.
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