Tanger pour produire, Francfort pour vendre : le plan européen de cet équipementier chinois
Le Chinois Sanlian Forging dessine son dispositif européen : une usine à Tanger pour ramener le transport de 45 jours à 3 ou 4 jours, et une implantation commerciale à Francfort pour se rapprocher directement de ses clients.
Le choix du Maroc ne répond pas seulement à une recherche de coûts. Dans un document officiel consacré à son projet marocain, l’équipementier chinois explique que ses grands clients européens réclament davantage de production à proximité. Sanlian cite notamment ZF, Schaeffler et Magna.
Le gain attendu est spectaculaire : le groupe estime que le transport de ses pièces, actuellement d’environ 45 jours depuis la Chine, pourrait tomber à seulement 3 à 4 jours grâce à son usine marocaine. Ses clients lui auraient ainsi explicitement demandé de disposer de capacités de production autour de l’Europe.
Cette stratégie accompagne la multiplication des usines automobiles internationales autour de Tanger.
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Mais Sanlian ne compte pas seulement rapprocher ses machines de ses clients. Il veut également rapprocher ses commerciaux.
Une usine au Maroc, des commerciaux en Allemagne
Le 6 août, le groupe a annoncé la création d’une nouvelle succursale à Francfort. Selon l’avis officiel publié par Sanlian, 3 millions d’euros doivent être consacrés à cette implantation allemande, notamment aux bureaux, aux salariés, au développement commercial et au suivi du marché.
Des commerciaux doivent être envoyés directement en Allemagne afin de « réduire le rayon de réponse » aux clients européens, développer de nouveaux contrats et assurer localement les négociations, le conseil technique ainsi que les services avant et après-vente. Une ancienne structure européenne, enregistrée à Francfort en 2019 mais restée sans activité réelle, doit parallèlement être supprimée.
Onze jours après cette décision, Sanlian Technology Morocco a officiellement été immatriculée à Tanger. L’annonce publiée le 19 août par le groupe confirme son installation sur le lot 61 de la zone franche de la Cité Mohammed VI Tanger Tech.
Le groupe y prépare une première phase industrielle représentant un investissement d’environ 13,9 millions d’euros. Sanlian présente le Maroc comme son « hub extérieur », complémentaire de son centre de production chinois, avec pour objectif de pénétrer davantage le marché européen moyen et haut de gamme.
Cette implantation s’inscrit dans un mouvement plus large : les industriels chinois multiplient désormais les projets à Tanger Tech.
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La logique apparaît ainsi beaucoup plus clairement. Sanlian conservera en Chine son principal centre industriel, produira au Maroc beaucoup plus près de ses débouchés européens et installera à Francfort les équipes chargées d’aller chercher et de suivre les commandes. Pour ce fournisseur automobile chinois, la conquête de l’Europe se jouera désormais entre Tanger et l’Allemagne.
