Voiture électrique : le Maroc double l’Afrique du Sud
Le Maroc figure parmi les principaux marchés africains de la voiture électrique, selon le dernier rapport Global EV Outlook 2026 de l’Agence internationale de l’énergie. Le secteur reste encore limité à l’échelle du continent, mais les ventes progressent rapidement, portées notamment par le Maroc, l’Égypte et l’Afrique du Sud.
La voiture électrique commence à trouver sa place en Afrique. Dans son rapport annuel consacré à la mobilité électrique, l’Agence internationale de l’énergie relève que le marché africain est passé d’environ 4 000 ventes de voitures électriques en 2023 à près de 25 000 en 2025. Cette progression reste concentrée dans quelques pays seulement.
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Le Maroc fait partie de ce groupe de tête. Selon les données citées par l’AIE, le royaume a enregistré environ 5 500 ventes de voitures électriques en 2025. Il arrive derrière l’Égypte, créditée de 7 900 ventes, mais devant l’Afrique du Sud, où 3 800 ventes ont été recensées. Ensemble, ces trois pays ont représenté près de 70 % des ventes de voitures électriques sur le continent africain en 2025.
Le rapport invite toutefois à lire ces chiffres avec prudence. Le marché automobile africain reste largement dépendant des véhicules d’occasion importés depuis des pays producteurs comme l’Allemagne, le Japon ou les États-Unis. L’AIE estime qu’environ 60 % des ajouts annuels au parc automobile africain correspondent à des voitures d’occasion importées. Les seules statistiques de ventes ou d’immatriculations de véhicules neufs ne reflètent donc pas entièrement le niveau réel d’adoption de l’électrique sur le continent.
L’autre tendance relevée par l’AIE concerne la montée en puissance des constructeurs chinois. En Afrique, BYD ne représentait que 4 % des ventes de voitures électriques en 2023. Deux ans plus tard, sa part atteint 35 % du marché régional. Cette progression illustre le poids grandissant des modèles chinois, souvent plus compétitifs, dans les marchés émergents.
Le rapport mentionne aussi les débuts de constructeurs locaux. L’AIE cite notamment le marocain Neo Motors, qui a commencé à vendre son premier modèle électrique au début de l’année 2026. Cette mention reste brève, mais elle confirme que le Maroc n’apparaît pas seulement comme un marché de consommation : il commence aussi à être identifié dans les initiatives locales liées à l’électrification automobile.
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À l’échelle mondiale, le contexte reste très favorable à la voiture électrique. Les ventes ont dépassé 20 millions d’unités en 2025, soit une voiture neuve sur quatre vendue dans le monde. L’AIE prévoit environ 23 millions de ventes en 2026, ce qui représenterait 28 % du marché automobile mondial. Dans ce paysage dominé par la Chine, l’Europe et les grands constructeurs internationaux, le Maroc reste encore un marché modeste, mais il fait déjà partie des pays africains où la transition vers l’électrique est la plus visible.
