BYD accélère au Maroc et fragilise ses concurrents européens
Le constructeur chinois BYD, qui s’est lancé dans la conquête du marché automobile marocain, commence à percer au point de mettre en difficulté ses concurrents européens Renault, Volkswagen ou encore Nissan.
BYD, tête de pont de l’offensive des constructeurs automobiles chinois en Afrique, gagne du terrain. Au Maroc, ses ventes qui étaient presque nulles l’année dernière progressent. Selon l’Association des importateurs de véhicules au Maroc (AIVAM), la part de marché du constructeur chinois a atteint 2,63 % en juillet 2025. Cette croissance a même soutenu les résultats d’Auto Nejma, distributeur local du leader chinois des véhicules électriques. Celui-ci a annoncé une hausse de 70 % des ventes de véhicules sur la première moitié de l’année.
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Selon Auto Nejma, cette progression s’explique notamment par l’arrivée de nouvelles gammes hybrides et électriques BYD. Celles-ci ont contribué à des ventes de 1982 unités de véhicules au deuxième trimestre 2025, contre 971 sur la même période un an plus tôt. Grâce à cette progression, BYD est désormais la quatrième marque automobile la plus populaire du royaume, selon un sondage Ipsos cité par le directeur général d’Auto Nejma, Adil Bennani.
Outre le Maroc, BYD même aussi une rude aux marques Nissan, Renault ou encore Volkswagen, en Afrique du Sud, au Bénin, et dans quatorze autres pays où il est présent. Au deuxième trimestre 2025, les constructeurs automobiles chinois représentaient 15 % du marché sud-africain des véhicules neufs, contre 3,1 % en 2022, est-il précisé. BYD prévoit d’installer entre 200 et 300 stations de recharge rapide en Afrique du Sud d’ici fin 2026.
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En Europe, MG, BYD, Chery et les autres marques chinoises présentes, représentaient 7,4% du marché, selon les données de l’Institut d’études de marché Dataforce. Cette concurrence chinoise féroce pousse désormais des constructeurs européens comme Stellantis et Renault à investir dans des capacités de production en Afrique du Sud et au Maroc, à prévoir d’assembler localement des modèles hybrides et électriques, et à nouer un partenariat avec le chinois Leapmotor pour distribuer des SUV électriques à bas coût sur les marchés émergents.
