Taxis : le Maroc réglemente la profession
Le ministère de l’Intérieur a annoncé une série de mesures dédiées à la gestion du transport par taxi en vue de garantir davantage de professionnalisme et de meilleures conditions.
Les Marocains, friands des taxis usagés espagnols
Les taxis usagers en Espagne sont généralement destinés à l’exportation vers des pays comme le Maroc, la Roumanie, la Bulgarie ou le Sénégal.
La vente de taxis hors d’usage à l’étranger est une solution viable pour se débarrasser de ces véhicules. « C’est très difficile pour un particulier de vous l’acheter », explique à El Periodico de Espana Manuel, précisant toutefois en avoir vendu deux à des Marocains qui se consacrent à l’achat-vente et l’exportation. « Ici, en Espagne, beaucoup de taxis sont achetés pour être vendus à l’étranger », déclare José Miguel Funez, responsable de la communication de la Fédération professionnelle des taxis de Madrid.
Selon plusieurs sources du secteur, l’activité d’exportation est entre les mains de particuliers espagnols et marocains. « Il y a des Marocains qui viennent vous voir quand vous attendez votre chargement ou à la gare, et d’après votre plaque d’immatriculation, ils peuvent voir si vous êtes sur le point de renouveler ou non, et s’ils voient que vous êtes intéressé, ils vous laissent 500 euros comme dépôt avec leur carte pour que vous puissiez les appeler », explique Manuel.
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Le chauffeur de taxi délivre un récépissé « en toute légalité », et l’acheteur est assuré d’être prioritaire sur le véhicule lorsque le propriétaire décide de retirer l’immatriculation espagnole. « D’après mon expérience, je peux vous dire que les Marocains sont plus légaux que les Espagnols. Ils s’occupent de toute la paperasserie et vous facilitent la tâche », assure Manuel, précisant avoir vendu un taxi de cinq ans d’âge avec 200 000 kilomètres à 3 200 euros, et d’autres avec 400 000 kilomètres à 900 euros.
« Ils les emmènent en bateau au Maroc, et là, comme les mécaniciens sont moins chers, ils les réparent. Ils gagneront entre 500 et mille euros de chaque voiture », estime-t-il. « La plupart des taxis achetés dans d’autres pays doivent continuer à fonctionner comme taxis. Il y a beaucoup de demande de la Bulgarie et du Sénégal, surtout, mais aussi de la Roumanie, du Portugal, de la France… », explique pour sa part un intermédiaire marocain qui passe des annonces sur le portail Milanuncios.
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