Maroc : un hub pour l’industrie automobile chinoise en Europe
La Chine manifeste un intérêt croissant pour le Maroc dont le potentiel automobile est énorme et varié. Sa proximité avec le marché européen attire aussi le géant asiatique.
Les SUV et les voitures sportives, stars du marché automobile marocain
Le marché automobile marocain du neuf a enregistré une légère progression en 2023. C’est ce qui ressort du bilan annuel présenté par l’Association des Importateurs de Véhicules au Maroc (AIVAM) lors d’une conférence de presse.
Le marché automobile marocain du neuf a enregistré une légère progression de 0,1 % par rapport à l’année précédente pour s’établir à 161 504 véhicules neufs en 2023. Dacia finit l’année en fauteuil de leader des véhicules avec une part de marché de 23,3 %, soit 33 830 unités écoulées. Elle est suivie de près par Renault, Hyundai, Peugeot et Volkswagen.
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Les SUV/4×4 ont connu une croissance significative de 6,9 %. À l’inverse, la demande pour les citadines accuse une baisse de -3,5 %. Situation similaire pour les segments des mini-citadines, routières/executives et micro-citadines. Les voitures sportives ont en revanche connu une forte croissance (75,9 %). Elles sont suivies par les berlines de luxe (46,5 %), les compactes (17 %) et les ludospaces/vans (1,3 %).
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S’agissant des ventes par ville, Casablanca prend la première place, avec 40,7 % des immatriculations. Elle est suivie de Rabat (10,7 %), Agadir à (7,9 %), Marrakech (7 %), Tanger à 5,4 %, Fès (4,2 %), Meknès (3,1 %), Kénitra à 3 %, Mohammedia (2,9 %), et Oujda (2,6 %).
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