Les pilotes perdent définitivement leur combat contre Royal Air Maroc
Mauvaise nouvelle pour l’Association marocaine des pilotes de ligne (AMPL). La cour d’Appel de Casablanca vient de confirmer sa dissolution.
Royal Air Maroc ne sait que faire de ses pilotes stagiaires
Mohamed Abdeljalil, ministre du Transport et de la logistique, a évoqué, lundi au Parlement, la situation des pilotes stagiaires de la compagnie aérienne Royal Air Maroc (RAM).
Répondant à une question orale à la Chambre des représentants sur la situation des pilotes stagiaires de RAM, le ministre a affirmé qu’en dépit des conditions difficiles liées à la pandémie de Covid-19, Royal Air Maroc (RAM) a proposé, à partir de décembre 2021, un recrutement progressif d’un nombre de pilotes stagiaires au sein d’une filiale détenue à 100 % par la compagnie nationale. « La proposition de recrutement dans la filiale était en contrepartie de salaires équivalents à ceux proposés chez des compagnies internationales concurrentes, mais relativement inférieurs à leur niveau d’avant pandémie », a-t-il expliqué.
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Aussi, a-t-il rappelé la décision de la compagnie nationale en 2015 de contribuer à la formation de plusieurs pilotes marocains à Toulouse (France) en se portant garante des crédits contractés par les bénéficiaires de la formation, et auxquels RAM a accordé la priorité en matière de recrutement en cas d’un éventuel besoin. Mais ces pilotes ne s’enthousiasment pas tous pour un éventuel recrutement. Ils ont affirmé à travers « des documents signés par leurs soins, que la compagnie n’est pas tenue de les embaucher à l’issue de la période de formation », a précisé Mohamed Abdeljalil.
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Certains ont accepté la proposition d’embauche au niveau de la filiale de RAM, tandis que d’autres, formés dans d’autres pays, ont, eux, accepté d’exercer dans le cadre de la même offre, est-il encore précisé. Touchée plein fouet par la pandémie de Covid-19, la compagnie aérienne nationale a décidé de réviser sa politique de recrutement, y compris des pilotes, et ce, en les embauchant dans une filiale détenue à 100 %, a fait savoir le ministre. Il est question d’ajuster les dépenses de la compagnie avec la conjoncture actuelle et de renforcer sa compétitivité pour garantir sa pérennité dans un marché ouvert caractérisé par une rude concurrence.
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