DFDS veut revenir entre Tarifa et Tanger, mais le Maroc lui impose une condition
Le géant danois DFDS pourrait tenter de revenir sur la très fréquentée liaison Tarifa–Tanger Ville. Mais pour décrocher la licence marocaine remise en jeu, il devra vraisemblablement s’associer à un partenaire marocain majoritaire.
Le gouvernement marocain prépare actuellement le renouvellement de cette autorisation, aujourd’hui exploitée par Africa Morocco Link (AML). Selon El Conciso, DFDS fait partie des groupes susceptibles de s’intéresser au marché.
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La ligne Tarifa–Tanger constitue aussi l’une des portes maritimes utilisées chaque été par les MRE dans le cadre de l’opération Marhaba, appelée OPE côté espagnol. Le port de Tarifa et sa liaison avec Tanger Ville font pleinement partie de ce dispositif estival de traversée du détroit.
DFDS ne pourra pas revenir seul
La difficulté pour le groupe danois vient du statut de la licence. Comme elle correspond à la part marocaine de la liaison, l’opérateur retenu doit disposer d’une majorité de capital marocain. DFDS devrait donc trouver un partenaire local s’il décide de se présenter.
Le montage n’aurait rien d’exceptionnel : l’actuel opérateur AML conserve une majorité marocaine alors que le suédois Stena Line détient 49 % de son capital. Cette organisation permet au Maroc de maintenir une présence nationale sur une liaison stratégique pour les voyageurs, notamment les MRE.
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DFDS connaît déjà parfaitement Tarifa–Tanger. Le groupe avait repris FRS Iberia Maroc en 2024 avant de perdre l’exploitation côté espagnol au profit de Baleària. Pour revenir sur la ligne par la porte marocaine, il lui faudra cette fois convaincre Rabat — et surtout venir accompagné d’un partenaire marocain.
