Fès-Oujda : l’autoroute construite sur un sol qui bouge
L’autoroute Fès–Oujda nécessite des travaux d’entretien continus. Selon Nizar Baraka, cet axe traverse des zones géologiquement instables, avec des sols argileux qui imposent une surveillance régulière pour préserver la sécurité des automobilistes.
L’autoroute reliant Fès à Oujda présente des contraintes géologiques particulières. Le ministre de l’Équipement et de l’Eau, Nizar Baraka, l’a reconnu lundi devant la Chambre des représentants, en réponse à une question sur les accidents mortels enregistrés sur cet axe.
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Selon les études réalisées, cette portion traverse des zones composées de roches argileuses transformées. Cette configuration provoque une instabilité du sol et impose des interventions régulières pour maintenir l’infrastructure en état.
Le ministre a expliqué que cette situation oblige les services compétents à mener des travaux de maintenance de manière continue. L’objectif est de garantir l’utilisation de l’autoroute dans des conditions de sécurité acceptables.
Nizar Baraka a aussi assuré que les équipes chargées de l’entretien veillent à mettre en place la signalisation nécessaire pendant les travaux et à prendre les mesures destinées à protéger les usagers, selon le ministère de l’Équipement et de l’Eau.
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Le dossier reste sensible, car cette autoroute est régulièrement pointée après des accidents graves. Le ministre n’a pas établi de lien direct entre chaque accident et l’état géologique du terrain, mais il a reconnu l’existence de contraintes naturelles qui compliquent l’entretien de l’axe.
