GNV et Balearia : Le port de Sète multiplie les rotations vers le Maroc
À l’approche de l’été, le port de Sète multiplie ses liaisons. Le Maroc reste la destination phare de ce hub en pleine croissance, qui attire de plus en plus de voyageurs de l’ouest de la France.
Fini l’époque où Sète n’offrait qu’un accès restreint vers l’Afrique. Aujourd’hui, les vacanciers évitent Marseille ou Nice pour embarquer au pied du mont Saint-Clair, directement vers le Maroc. Les compagnies GNV et Balearia assurent deux rotations hebdomadaires vers Tanger Med et jusqu’à quatre traversées vers Nador en pleine saison. Le pavillon italien GNV domine d’ailleurs largement ce marché marocain, avec 155 000 passagers et 155 escales enregistrés l’an passé.
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Selon un état des lieux dressé par Midi Libre, le trafic ferry global a bondi de 44 % en 2025 pour atteindre 320 000 voyageurs. Le directeur de l’infrastructure, Olivier Carmes, justifie ce bilan exceptionnel : « Il y a six ans nous n’avions qu’une seule compagnie, nous en avons quatre aujourd’hui ».
Si le Maroc tire cette croissance, l’offre globale se diversifie. Des navires de Corsica Linea, GNV ou Algérie Ferries rallient régulièrement Béjaïa, Skikda et Alger. Pour 2026, Olivier Carmes espère franchir de nouveau la barre des 300 000 passagers, tout en restant « prudent sur l’Algérie en raison de la nature des relations » diplomatiques avec la France.
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Depuis la mi-avril, Corsica Ferries a également ouvert de nouvelles lignes vers Ajaccio et Porto Torres afin de satisfaire une forte attente territoriale. Ce développement commercial intense s’accompagne d’une transition écologique majeure, puisque l’électrification des quais se poursuit pour garantir l’avenir économique du port.