GSM-R : la technologie qui assurera la sécurité du TGV marocain
L’Office national des chemins de fer (ONCF) donne un coup d’accélérateur à la réalisation de la Ligne à grande vitesse (LGV) reliant Kénitra à Marrakech.
Un nouveau pas vers la réalisation du TGV Kénitra-Marrakech. Vendredi, l’Office national des chemins de fer (ONCF) a procédé au lancement d’une procédure de dialogue compétitif pour l’attribution du marché relatif à la conception et à la réalisation de l’extension du réseau de GSM-R pour la ligne à grande vitesse reliant Kenitra à Marrakech. Février 2025 marquera le début des travaux d’installation du réseau. Dans un document accompagnant l’appel d’offres, l’ONCF fait savoir que le déploiement d’un réseau de communication GSM-R (Global System for Mobile Communications – Railway) s’inscrit dans le cadre du processus de modernisation des installations destinées à la sécurité de l’exploitation ferroviaire et vise à améliorer les communications entre le sol et le bord avec une connexion en temps réel. Il s’est avéré nécessaire d’installer le système GSM-R sur les nouvelles LGV, notamment la ligne Kénitra-Marrakech, car cela permettra de répondre aux exigences de communication et de sécurité d’exploitation.
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L’ONCF a porté son choix sur un dialogue compétitif lors de la passation de ce marché. Le même document indique que « la conception de ce système de communication s’avère complexe en raison de la nature et de la consistance des installations à réaliser et de la nécessité de s’interfacer avec les installations existantes et d’assurer l’intégration des nouvelles composantes sur un réseau GSM-R en service ». D’où le recours au dialogue compétitif qui offre la possibilité d’engager des discussions avec des concurrents soigneusement sélectionnés.
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La procédure du dialogue compétitif passe par des échanges avec les constructeurs pour vérifier leurs capacités à adapter, maintenir le fonctionnement, garantir la sécurité et la disponibilité du système existant durant la phase des travaux, et proposer des interfaces assurant l’interopérabilité. L’ONCF précisera que ce processus de conception permet également de quantifier et de chiffrer les installations requises, de définir le phasage des travaux, mais aussi d’établir la durée nécessaire à la réalisation des prestations conformément au planning directeur et d’évaluer une politique de maintenance à long terme du système.
