TGV Kénitra-Marrakech : les Chinois à la manoeuvre

Les choses s’accélèrent pour le projet de la Ligne à grande vitesse (LGV) entre Kénitra et Marrakech. Un opérateur public chinois s’est vu attribuer le premier lot des travaux de génie civil.

Un nouveau pas vers la réalisation du TGV Kénitra-Marrakech. L’Office national des chemins de fer (ONCF) a attribué le premier lot des travaux de génie civil du mégaprojet de la Ligne à grande vitesse (LGV) Kénitra-Marrakech qui comprend les terrassements, les ouvrages d’art, le rétablissement de communication et de clôture à l’opérateur public chinois China Railway NO.4 Engineering (CREC 4). Cette filiale du groupe public chinois CRRC, numéro un mondial du matériel roulant ferroviaire, a présenté l’offre la moins-disante, soit 3,4 milliards de dirhams (MMDH), rapporte Le360. Le consortium GRPT SNCE/CAPEP/SEPROB a soumis une offre de 4 MMDH, GTR 4,2 MMDH), STAM 4,1 MMDH, China Railway 20 TH Bureau Group 3,9 MMDH, GPRT NGE Contracting/Guintoli 4,2 MMDH, China Overseas Engineering Group 3,9 MMDH et TGCC 4,2 MMDH.

Conçue pour une vitesse maximale de 350 km/h, la ligne qui reliera Kénitra à Marrakech sera exploitée à 320 km/h, sur un parcours d’environ 450 km. Il est prévu de relier directement Tanger à Marrakech sans passer par Casablanca. Deux itinéraires ont été proposés à l’arrivée du train à Casablanca. Il est également prévu que la ligne de train à grande vitesse passe par un itinéraire alternatif à Benslimane (le stade) vers Nouaceur. Celle-ci accueillera l’implantation d’une nouvelle station ou d’un centre de distribution.